本田这算不算掀桌子？
CR-V新政调整价格下调，26款全球30年荣耀240两驱活力，指导价18.59万，渠道价10.69万。CR-V干到10万出头了。

曾经的“神车”CR-V，现在10万出头就能买到。CR-V曾经是加价才能提车的车型，月销2万以上是常态。指导价18.59万，渠道价10.69万，降价幅度达43%。这一降，直接把CR-V拉进了自主品牌紧凑型SUV的价格区间。

燃油车的价格体系正在崩溃。本田不是第一家降价的车企，但它降价的幅度确实惊人。曾经的“保值神车”CR-V现在降价近8万，说明燃油车在新能源面前确实撑不住了。不降价卖不动，降价了利润没了。

10万出头的CR-V，确实是一个值得考虑的选择。CR-V在可靠性、保值率、油耗控制方面依然有优势。在中国品牌新能源车不断渗透的市场环境中，10万出头的CR-V可能会吸引一批仍然信任合资品牌的消费者。问题是，10万出头的CR-V是“限时特价”还是“新常态”？如果只是短期促销，消费者可能会继续观望，等着下一次降价。如果是长期降价，那CR-V的价格体系就彻底崩了。

如果CR-V都卖10万了，那些还在15万价位的合资SUV该怎么办？CR-V降到10万出头，意味着合资SUV的价格体系正在崩溃。CR-V的降价，只是整个合资品牌降价潮的一部分。天塌了，但塌的只是合资品牌的价格体系，中国品牌的新能源车还在继续往上走。

说说，当年你是多少钱买的本田CRV？[捂脸][捂脸]