押宝苏-57十年，2018年梦碎回头，印度五代机耽误了多久？

2026年7月30日，据idrw.org（印度国防研究之翼）报道，印度在AMCA上浪费了十年吗？FGFA的赌注如何延迟国产五代机的发展。

2026年7月30日，印度国防研究网站idrw.org发表分析文章，探讨一个困扰印度战略界已久的问题：印度是否在自主研发第五代战斗机上浪费宝贵的时间？文章指出，印度在先进中型战斗机（AMCA）项目上失去的十年，根源在于押注俄印联合五代机项目（FGFA）的战略失误。

FGFA投下的漫长阴影

AMCA概念于2010年正式成形时，从未被设想为印度通往五代机能力的主要路径。当时，印度空军期望基于苏-57的俄印FGFA项目能提供一条相对快速的途径进入隐身战斗机时代。因此，国产AMCA在很大程度上仍是一个技术验证和可行性研究项目，而大量精力被导向了与俄罗斯的谈判。

然而，这些谈判最终在技术转让、成本分摊、工作份额分配以及对飞机隐身性能、发动机成熟度和可维护性的担忧上陷入困境。2018年，印度正式退出FGFA项目，AMCA成为该国唯一的五代机计划。

设计多年，原型机仍遥遥无期

与中国的国家驱动型航空航天项目不同，AMCA经历渐进式的设计阶段。项目于2010年正式启动可行性研究，2013年展出缩比模型，2014年左右完成项目定义和初步设计阶段。然而，该项目在接下来的数年里基本停留在设计和技木开发阶段。直到2023年，设计阶段才被认为基本完成。2024年，内阁安全委员会批准约1580.3亿卢比用于原型机开发。

按目前计划，原型机预计在2026-2027年推出，首飞目标为2028年，作战服役预计在2034-2035年左右。与2019年确定的“十年路线图”中2025年首飞的原计划相比，推迟43个月。

管理与战略的双重困境

文章还指出了项目管理上的问题：AMCA初期缺乏一个强有力的单一项目领导结构，职责分散在航空发展局（ADA）、DRDO实验室、HAL等多个机构之间，导致决策缓慢。同时，印度空军在项目早期阶段的紧迫感不足，还要同时管理“阵风”引进、苏-30MKI升级等多项现代化优先事项。

战略后果：被拉大的代差

当印度在FGFA的赌注上犹豫不决时，中国已在五代机领域大步前进。截至2026年，中国已拥有至少300架歼-20隐身战机，歼-35也已进入服役。更令印度焦虑的是，巴基斯坦正计划采购40架中国歼-35隐身战机。

而印度的AMCA，乐观估计也要到2034-2035年才能服役。这意味着在未来近十年里，印度将在五代机领域处于空白状态。正如idrw.org的文章所言，FGFA的赌注让印度失去了宝贵的十年，而这个代价，正在以战略优势的流失来偿还。