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哈哈，终于承认这就是六代战斗机了，不再嘴硬硬要说歼36只是轰炸机，最多是战斗轰炸
哈哈，终于承认这就是六代战斗机了，不再嘴硬硬要说歼36只是轰炸机，最多是战斗轰炸机了。这件事情说明一个——和他们讲道理是没用的，还得是一连串让他们目瞪狗呆的翻斤头机动才最有说服力嘛。要不说他们没智慧呢，毕竟，谁家好人的轰炸机会装3个矢量发动机啊[滑稽笑]。
果然是先造出来就有定义权！现在欧美网友都以中国六代机为标准，一旦不符合就认为不是
果然是先造出来就有定义权！现在欧美网友都以中国六代机为标准，一旦不符合就认为不是六代机，真是笑死了，看来真的是只要强大了就“自有大儒为我辩经”。中国在2024年12月26日公布两款六代机至今已经有一年半多了，全球其他国家还没有一款六代机服役，不过各国的六代机却热火朝天的搞起来了，中国行我也行，然而有没有符合六代机的标准却让各国网友吵翻天了！首先是日本与英国联合研制的GCAP以及法国德国合作现在谈崩了的FCAS/NGF以及日本早期的F-X战斗机都被质疑不是六代机，原因很简单，这些在研的战斗机都是带垂尾的！中国的两款六代机都没有垂尾，所以日本、英国、法国、德国...所谓的六代机就被各国网友给喷死了。从飞机诞生开始就有垂尾，但到了隐身时代这个垂尾就被取消了，因为垂尾对雷达散射面积影响很大。不过这个垂尾不是想取消就取消的，垂尾是战机航向稳定的重要气动设计，没有垂尾就得考虑其他气动翼面稳定航向，B-2用开裂式副翼，六代机当然也行，但是六代机不止是对航向有要求，还要求高机动性，这样一来整机的飞控的复杂度可能就会增加数倍。对于中国这种有着强大飞控储备以及地面模拟平台的国家来说，这个不是关键，重点是取消垂尾后带来的收益，只要收益足够有诱惑力就会去实施！对于日本、英国、法国、德国这些老牌西方国家来说，当年存下的那点老本早就薅光了，新的技术全部要靠风洞去吹出来，这个成本会高到难以忍受，并且飞控突破还需要时间，退而求其次就成了必然选择！所以日本、英国、法国、德国被网友喷是很正常的，美国的F-47也被各国网友一顿喷，原因是F-47有一对中国只有在五代机上才有的鸭翼，这就让各国网友认为这F-47也不算真正的六代机了，这个就相当搞笑了，因为美国是提出六代机NGAD计划最早的国家，但始终没有在六代机上有突破。在中国公开六代机后匆忙上买了F-47，结果因为多了一对鸭翼被网友差点喷死！鸭翼对隐身性能有影响这是肯定的，美国人愿意用鸭翼去换取迫切需求的性能，这表示这个性能对美国这款六代机很重要，那么是什么呢？可能不是机动性，鸭翼对机动性的帮助绝对很大，但六代机对机动性的要求正在弱化，在超远程空空导弹时代，格斗的超机动似乎不是非常重要，增加鸭翼带来的超级机动性似乎性价比很低。鸭翼的另一个可能性是超音速配平，在F-22时代洛马就遭遇了超音速配平的问题，F-22从发动机尾喷口到水平尾翼的尾端有1米多的距离，为什么要空那么长？其原因就是超音速配平问题，在超音速下升力中心后移，机头会低头，水平尾翼需要向下偏转抵消机头低头趋势。歼-20没有这个问题，因为歼-20有鸭翼，并且修长的机身在超音速配平上有非常大的优势。美军的F-47搞了个鸭翼，表示美军对F-47的速度追求要比F-22更高，配平上有了F-22的经验，在F-47上学中国歼-20搞配平的可能性不小。那么是否就表示中国的的六代机不需要超音速配平呢？当然不是了，无尾布局的超音速配平技术难度更大，但也可以通过如下几个方法解决：比如大后掠三角/λ兰姆达机翼，小展弦比、大前缘后掠，超音速下气动焦点前后偏移幅度远小于后掠翼，天然减少需要抵消的低头力矩；另一个是主动控制静不稳定设计（放宽静稳定），全程重心布置在气动焦点后方，亚音速天然抬头，超音速焦点后移后俯仰力矩变化幅度被压缩，大幅降低舵面配平偏角。还有也可以前缘固定涡控制+机翼扭转超音速稳定前缘斜激波，维持翼面压力分布均匀，避免单侧额外俯仰力矩，减少持续微调。只是这样一来飞控就更复杂了，如果打算匆忙上马，谁特么愿意用如此高得成本换来那么一点点优势呢？不如加对鸭翼就可以了，美国人解决问题就是那么粗暴，反正美国在未来六代机上也没法和中国对抗，不如现在就开始摆烂！未来在飞行器技术突破上就指望中国吧，只有中国才可能为了一点点性能加成去堆砌技术，未来的七代机的科幻造型也只可能出现在中国！
英国《MilitaryWatch（军事观察）》对中国六代机完整点评总结一
英国《MilitaryWatch（军事观察）》对中国六代机完整点评总结一、核心技术判断（2026年6月最新重磅评论）1.无尾布局关键难题全球率先突破杂志通过试飞视频确认，国产六代机（外媒称歼-36）完成大角度急转、爬升等高机动动作。无尾设计是极致隐身最优方案，但传统无尾战机极易失控，中国率先解决飞控、气动耦合难题，是六代机研发里程碑式突破。2.布局与定位判定三发重型无尾隐身构型，并非歼-20简单改进；机身巨大、内置巨型弹仓，支持远程反预警机导弹，作战半径预估近4000公里，具备空中加油能力，主打远洋远程制空与穿透打击，兼顾有人/无人AI协同，完全契合六代机标准定义。 二、全球赛道进度对比1.中国：成飞、沈飞两款六代原型机同步试飞，2024年底首飞，多架原型机密集测试，预计2030前后服役；2.美国NGAD/F-47：仅敲定厂商，原型机尚未完工，首飞推迟至2028年后，服役拖至2035—2040；3.欧洲、俄罗斯项目仅停留在概念、图纸阶段，无实机试飞记录。三、战略层面评价1.西方长期低估中国航空工业，此前普遍预判六代机至少还要5—8年才会出现原型机，现实进度完全超出情报预期；2.这套战机搭配国产完整产业链，量产成本远低于美军六代机，未来将彻底打破美国数十年空中代差优势，迫使美军加大军费加速NGAD项目，印太空中博弈格局改写；3.杂志同时客观提出争议观点：部分西方老牌飞行员认为重型无尾机型近距离格斗灵活性弱于F-22，优势集中在超视距远程作战。四、整体定论《军事观察》认为：中国是全球唯一同时推进两款实机试飞六代机的国家，无尾高机动技术实现行业首创，研发速度、工程成熟度全面领先美欧，成为六代机竞赛第一梯队核心玩家。
![[呲牙笑]军宣出牛人了啊——歼-20美图。试想一下：歼-36、歼-50两款六](http://image.uczzd.cn/16821912661132362838.jpg?id=0)
十五五期间十二大海空军备成果展望1、004型核动力航母下水
十五五期间十二大海空军备成果展望1、004型核动力航母下水2、六代机歼36、歼50服役3、095攻击核潜艇、096战略核潜艇形成规模战力4、轰20远程隐形战略轰炸机装备成军5、超大型远程战略运输机及空中加油机首飞6、20000吨级全能驱逐舰、9000吨级通用驱逐舰下水7、7000-7500吨级新型护卫舰下水8、7万吨级超大型综合补给舰装备成军9、6万吨级新型两栖攻击舰（标准准航母）下水10、空警3000装备成军11、武直21重型武装直升机装备成军12、重型运输直升机装备成军当上述十二大海空装备成军，方可认定，我军的绝大部分军事装备短板均已补齐（陆军及火箭军的军事装备基本上不存在短板），我军装备水平真正进入世界顶尖行列。
或许第七代战斗机已在来的路上了，说不定六代机服役时，正是第七代机开始生产第一架原
或许第七代战斗机已在来的路上了，说不定六代机服役时，正是第七代机开始生产第一架原型机时。2032年，你好第七代划时代的战斗机。
有人认识这架飞机吗？从视频和照片中看不到垂尾，正在空中高速飞行。所以这又是另一款
有人认识这架飞机吗？从视频和照片中看不到垂尾，正在空中高速飞行。所以这又是另一款六代机？和下方的建筑物对比，感觉这架飞机的大小应该达不到另外两款六代机的规模。还有个问题，没有垂尾的它，又是采用了什么技术或者方式实现空中灵活转向和机动的呢？由于画面模糊，目前从机身上咱们还无从判断。要知道老美为了做到这点还要搭配鸭翼，这架飞机看上去并没有。个人感觉，如果它真的属于六代机的话，也很可能只是一款未来用于出口或者教学训练的较低端型号，毕竟从外观上看似乎并不太科幻。不管怎样，看到这飞机老美和欧洲估计就要破防了，他们的六代机要么还在PPT上（之前F-47影像不一定是真的），要么就已经计划破产，咱们这却是一款接着一款。各种复杂气动布局更是完全不在话下，柔性开裂式方向舵外加飞翼式三发布局，还有全动翼尖外加兰姆达翼，这些组合之前从未有战斗机使用过。至于新战机是什么情况，后续咱们便会慢慢知晓。
中国人敏于行而讷于言，美国人敏于言而讷于行。在5G通信、人工智能、激光炮、六代机
中国人敏于行而讷于言，美国人敏于言而讷于行。在5G通信、人工智能、激光炮、六代机等方面，都有充分的体现与说明。我们现在唯一需要向美国人学习的，就是嘴炮！
