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印媒：发动机卡脖子、时间表不靠谱，中国专家否认印度五代机雄心2026年7月18日
印媒：发动机卡脖子、时间表不靠谱，中国专家否认印度五代机雄心2026年7月18日，据defence.in、idrw.org等印度国防新闻网站报道，中国军事观察界对印度的AMCA（先进中型战斗机）项目普遍持怀疑态度。他们认为这个项目雄心勃勃，但距离改变地区空中力量平衡还很遥远。中国分析人士指出，印度空军在第五代战斗机领域存在明显的技术差距。他们强调中国空军的歼-20战机自2016年起已服役多年，机队规模迅速扩大。据估计，到2026年中期，歼-20的交付数量已达到约500架。相比之下，印度空军至今没有现役的第五代战斗机，只能依赖“阵风”和苏-30MKI等四代及四代半战机。分析人士经常将AMCA尚未进行原型机试飞的现状，与中国成熟且快速扩张的隐身战机生产线进行对比。时间表可行性是主要质疑点中国观察人士认为，印度的战斗机发展项目过去曾经历多次延期，AMCA也很可能面临类似的挑战。根据公开的时间表，印度预计在2026年底或2027年初推出首架AMCA原型机，并在2028年或2029年进行首飞。但中国分析人士指出，掌握低可探测性隐身机身、先进传感器融合、下一代电子战系统和高性能推进技术极其复杂，即使对拥有先进航空航天工业的国家来说，这些工程壮举也常常会延长开发周期。发动机依赖是潜在瓶颈中国分析人士关注的另一个焦点是推进技术。AMCAMk1将使用美国通用电气的F414发动机，而更先进的Mk2则计划与法国赛峰等国际伙伴联合开发一款新的110千牛级发动机。中国分析人士认为，依赖进口或联合研发的发动机可能会带来更多瓶颈并延迟时间表。战略视角：长期平衡而非短期威胁从战略角度看，中国军事思想家倾向于将AMCA视为一项长期平衡机制，而非直接威胁。他们预计，当印度的隐身战机在2034年或2035年左右达到作战准备状态时，解放军空军将进一步扩大其歼-20机队，并引入额外的下一代能力，包括先进无人作战系统和第六代技术。因此，许多中国分析人士认为AMCA是印度在未来数十年逐步缩小技术差距的更广泛努力的一部分。总体而言，中国分析人士认为，AMCA项目面临巨大的技术和工业挑战。尽管他们承认该项目最近取得了一些进展，但普遍认为在可预见的未来，它不太可能改变南亚的空中力量平衡。
印度空军军官在印度电视节目里介绍其装备的阵风战斗机时大吐露说漏了嘴印度空军军官
印度空军军官在印度电视节目里介绍其装备的阵风战斗机时大吐露说漏了嘴印度空军军官也是个大吐露嘴，在印度电视节目里介绍其装备的阵风战斗机时说漏了嘴，不自觉的说出印度空军现在还有32架阵风战斗机，发现不对劲，立马重复强调是36架阵风战斗机。为什么差4架呢？因为有4架在去年的印巴冲突中，被巴基斯坦装备的歼10CE战斗机给打下来了，这更进一步的证实了巴方的战果。
烽火问鼎计划印度空军阵风战斗机飞行员，以肉身拦截PL-15E的强者。
烽火问鼎计划印度空军阵风战斗机飞行员，以肉身拦截PL-15E的强者。
