态度很是强硬！7月24日，菲律宾海岸警卫队少将、西菲律宾海事务首席发言人杰伊·塔里埃拉声称，一切尽在掌控中？让我们明确一点：你无法掌控不属于你的东西。中国海警所称的依法采取的管控措施既非掌控，也非合法。这不是有效的管辖权这是通过“过度非法”部署海上力量进行的“盗窃”企图。



7月24日，菲律宾海岸警卫队少将杰伊·塔里埃拉的公开发言，把南海问题再次推到台前。他当时用了几个扎眼的词，说中国海警的依法管控是“过度非法”部署，是“盗窃”企图，还特意强调“一切尽在掌控中”。这话一出，不少人听出了话外音，因为这不像常规的外交辞令，更像在给自己壮胆。


塔里埃拉是菲律宾西菲律宾海事务的首席发言人，他的每一个表态都直接反映菲方在南海一线的战术意图。这次他挑明了说“你无法掌控不属于你的东西”，还刻意区分“管控”和“非法部署”，话里话外都在传递一个意思：中国在南海的存在不被菲方承认。


但这话有个没法绕过去的硬伤他口中的“管控”，发生在哪？就发生在仁爱礁，那个菲律宾用一艘二战老舰“马德雷山”号非法搁浅二十多年的地方。船是菲律宾自己开过去、自己坐滩的，1999年5月9日，菲方以“船底漏水”为由把这艘登陆舰故意搁在仁爱礁西北侧礁坪上，从此再也没挪走。


明面上说是意外搁浅，但菲方随后不但不拖走，反而常年派兵驻守，持续往船上运送人员补给。这个逻辑其实非常吊诡：一艘主权归菲律宾的军舰，二十四小时赖在别人岛礁上，反过来却说真正在现场维持秩序的一方在“盗窃”。


如果谁把车停在邻居家院子里二十多年不走，反过头来指责邻居锁院门是侵权，这种话说给谁听都显得亏理。


中国海警做的事情其实很清楚。依据国内法和国际法，对仁爱礁海域实施常态化巡航和管控，阻止菲方运送钢筋水泥等加固材料上船。


菲方这几年多次尝试半夜突袭、小船快艇冲闯，都被拦截。管控的核心逻辑就一个：人可以出于人道主义补生活物资，建材不行。因为让那艘破船继续加固，它就会从临时搁浅变成永久性前哨，这在任何国家的法律里都不会被允许。


塔里埃拉这次用的词是“过度非法”，这本身是一个自相矛盾的说法。非法就是非法，不存在“过不过度”的问题。如果合法，再大力度也不算过度；如果不合法，哪怕派一艘小艇去监视也是侵权。


他之所以要这么组合用词，恰恰是为了模糊一个事实：菲方既不想承认中国海警存在的事实，又无法解释为什么这些年中国管控一次都没被突破。


2023年下半年到2024年初，南海对峙的烈度其实已经明显升级。菲方多次出动海岸警卫队主力舰试图强闯，甚至出现了水炮驱离和舰船轻微擦碰。


这些画面通过AIS信号和现场视频传回国内，每一次都能在菲律宾国内炒成舆论热点。塔里埃拉惯用的手法就是，每次海上行动受挫，立刻召开发布会，把己方塑造成“受害者”，把中国海警的执法包装成“恃强凌弱”。


但是，哪怕他说得再大声，仁爱礁的地理坐标不会变，历史经纬也不会变。这片礁盘从古至今都在中国渔民的传统航线上，九段线也在那儿画着，各种文献地图摆在那。菲律宾自己能拿出来的“主权依据”，翻来覆去就是一个模糊的专属经济区划界主张，而这在岛礁主权归属上根本不成立。


岛礁是岛礁，海域划界是海域划界，这是海洋法里两个层面的问题，混在一起讲本身就是故意的。


更值得琢磨的是，塔里埃拉这次特意强调“一切尽在掌控中”。这种话一般是在局势对自己不利的时候才会频繁出现。


当一个发言人需要不断用语言去确认掌控力，往往意味着实际控制力正在减弱。去年以来，菲律宾在仁爱礁、黄岩岛、铁线礁多个方向同时加码，试图多点施压。



但结果是自己的人力、船只补给线拉得更长，海上对峙的后勤压力成倍增加。中国海警的舰船数量和吨位优势摆在那里，持续消耗下去，先撑不住的不会是中方。


在我看来，塔里埃拉这次的发言，本质上是一种话语陷阱。他想把“合法管控”和“非法侵占”这组词彻底颠倒过来，在中国海警依法行使管辖权的地方，硬套一个“过度非法”的标签，好为菲方接下来的闯礁运补披上一层悲情外衣。


但海洋现场不会说谎，每一次对峙的影像都在告诉外界，到底是哪一方在阻止人道补给，又是哪一方在阻止运建材。人道和偷运之间的界限，中国海警守得很清楚。


我认为，这种越来越走偏的言论，不但不会帮菲律宾赢得国际同情，反而会消耗其外交信用。当一个国家的海警发言人开始靠喊话来证明自己“掌控一切”，那恰恰说明，真正的主导权早就旁落了。


中方不需要用同样情绪化的语言回击，只需要继续把每一艘运水泥的船挡在礁外，时间自然会证明谁在说谎。


未来一段时间，菲律宾在南海的舆论攻势只会更猛，话也会更难听。但无论塔里埃拉用什么修辞，最核心的那个事实永远绕不开那艘搁了二十五年的锈船，从一开始就不属于那片海。