小鹏MONA L03上市发布会放在了德国慕尼黑，一方面宣告定位为全球车型；另一个好处也是为这款主要定位年轻市场的车型增加时尚气息。
上市车型相比预售增加了PLUS版本，从而提供PLUS、Max和Ultra SE三档智能化配置，和MONA M03车型的配置矩阵形成对应。
动力序列分为纯电和增程两条线。
纯电车型售价区间12.38万-15.68万元，增程车型售价区间12.38万-14.68万元，均比此前预售起步价低了2万元整，预计会大幅扩大潜在销售规模。上市发布会结束后1小时，小鹏公布大定达到46859台。
纯电车型提供56kWh和69kWh两个电池版本，每个版本分别提供PLUS、Max和Ultra SE三个车型，不过相同容量电池的三个车型CLTC续航里程略有不同。为便于理解和记忆，我们可以把56kWh版本称之为纯电标准续航，69kWh版本称之为长续航。
比如56kWh电池对应的三个车型，CLTC续航分别为550km、525km和525km；同样，搭载69kWh电池的三个车型分别对应650km、625km和625km。
但纯电6款车型有着相同的183kW功率电机，并都标配18英寸轮圈，大家选择配置时，可以对每个电池版本25km的续航差别忽略不计。
超级增程也提供PLUS、Max和Ultra SE三款车型，售价区间12.38万-14.68万元，均标配37.2kWh电池和183kW功率电机。
PLUS、Max和Ultra SE的核心差异在于芯片，Ultra SE提供2颗图灵AI自研芯片，Max提供1颗图灵AI，Ultra SE提供VLA 2纯视觉智驾，Max提供蒸馏后的VLA 2。
PLUS不搭载自研芯片，也未提供高速NOA或城市NOA，仅提供L2级驾驶辅助功能，适合对智驾无感的买家，不过PLUS还是提供了自动泊车辅助和遥控泊车辅助这样的高频基础功能。
PLUS、Max和Ultra SE三款车型的座舱芯片没有不同，均搭载MT8676座舱芯片，运行天玑AIOS 6.2.0车机系统，搭配15.6英寸2.5K悬浮中控屏与26.8英寸W-HUD。
PLUS、Max和Ultra SE在纯电标准续航、纯电长续航和增程车型上的价差分别是1.1万和1.2万。
纯电标准续航三个车型的价格和增程三个车型一一对应，分别是12.38万、13.48万和14.68万元。纯电买家如果想要长续航电池，每个车型比纯电标准续航基础上加1万。
8月31日24点前首销期权益：
三款外观色、舒享座椅套装、AI智能底盘、20扬声器高级定制音响、RNC主动降噪模块限时免费；轮毂/轮胎升级套装限时4000元、ROAM主题套装限时6999元。
所有车型均不标配以DCC可变阻尼减震器为核心的AI智能底盘，选装价格是4000元，且只有Max和Ultra SE车型可以选装。
