后备箱稍微放乱，后排乘客回头就能一清二楚——李斌点出的这个“人货同舱”尴尬，确实是很多五座SUV用户的真实痛点。蔚来ES8大五座版的“乘储分离”思路，用纯电平台抠出了230L前备舱和1334L后备箱，再用分舱板物理隔绝，算是给了个很具体的解法。纯电路线让空间布局更自由，这策略直接瞄准了纯电渗透率只有6.25%的大五座市场。算盘打得精准。 李斌回应ES8为什么出大五座版
后备箱稍微放乱，后排乘客回头就能一清二楚——李斌点出的这个“人货同舱”尴尬，确实是很多五座SUV用户的真实痛点。蔚来ES8大五座版的“乘储分离”思路，用纯电平台抠出了230L前备舱和1334L后备箱，再用分舱板物理隔绝，算是给了个很具体的解法。纯电路线让空间布局更自由，这策略直接瞄准了纯电渗透率只有6.25%的大五座市场。算盘打得精准。 李斌回应ES8为什么出大五座版
