合作，加拿大公开喊话中国。

6月22日这天，加拿大工业部长乔利在接受采访时放了个消息：她上周来中国，跟好几家车企高管见了面。现在至少有4家中国电动车企业，正在琢磨怎么用加拿大给的低关税配额，考虑过去建厂合作。

这事背景得说清楚。今年1月加拿大总理卡尼访华时，谈成一份协议——最多4.9万辆中国造的电动车，可以按大约6%的关税进加拿大，原来那100%的惩罚性关税给撤了。

对加拿大老百姓来说，这消息挺提气。中企真要过去建厂，厂子一开，岗位就来了，周边配套也能跟着转。所以他们兴奋不难理解。

但咱们这边得冷静看。网友说得在理——制造业往外搬，不是第一次见。早年日本把厂搬到中国，养出了后来的竞争对手；前些年中国把中低端厂搬到东南亚，现在也成了自家出口的对手。规律就一条：厂子过去了，技术和产业链也会一点点渗过去，回头就可能反过来压你。

加拿大这回给低关税，确实有诚意，但也不能忽略一件事——它是被美国压得难受才搞"对冲"，今天能对你好，明天政策风向一转也可能收回去。

所以车企真要去，稳妥做法是先做组装、别急着把整条生产线搬过去。核心技术、关键部件、控制权得攥在自己手里。建厂可以慢一点、分步走，先看两三年政策稳不稳，再决定下多大本钱。

出门做生意，脑子得比热情快半拍。