最近刷到一条消息，说越南那边有所谓"专家"跳出来批评中国高铁，说什么"不务实、不实惠、亏损严重"，还说技术不是自己的，拿美国高铁和日本新干线来比。

我看了只想说：这位专家，您怕是对"高铁"这两个字有什么误解吧？

美国有高铁吗？ 美国连一条像样的高铁都没有，您拿一个不存在的东西来跟我们比，这逻辑我也是服了。这就好比一个人连自行车都不会骑，却去嘲笑开跑车的"油耗太高"，这不是搞笑吗？

再说日本新干线。是，日本新干线确实牛：

但您越南跟日本谈了快二十年，从2006年签备忘录到现在，连个钢轨都没铺成。日本报价1200亿美元，您嫌贵；后来又谈，又黄了。现在反过来怪中国？这锅甩得也太远了吧？

说白了，越南修高铁这事儿，从头到尾就一个套路：想白嫖。

先是找日本，想让人家垫钱、给技术、转让核心，日本不干。转头找德国、找韩国，还是那套"既要钱又要技术还要自主权"的玩法。现在又来试探中国，想把核心技术、运营管理全盘接手，还想让中国掏钱代建——合着您这是买白菜呢？买棵白菜还想把人家菜园子都搬回家？

看看咱们中国高铁的实力：

中国高铁4.2万公里的运营里程，占全球三分之二以上。雅万高铁通车两年发送旅客超1200万人次：

中老铁路让老挝从"陆锁国"变"陆联国"：

这些成绩，是靠几十年真金白银砸出来的，是一代代工程师熬出来的。您越南一张嘴就想"全盘接手"，这算盘打得，我在广西都听见了。

更可笑的是，越南国内铁路技术还停在法国殖民时期的米轨水平：

连高铁专业的高校都没有几所，却想着"五到七年实现自主制造"。这就好比让比亚迪明天去造飞机，不是看不起您，是这事儿真不现实。

看看越南南北高铁的规划图，1541公里，总投资670亿美元，完工目标2035年：

跟越南打交道这么多年，他们的做派咱们看得透透的。 当年河内地铁轻轨，日本公司垫钱干完活，越南拖着不验收，硬是把人家利润拖成亏损。这种前车之鉴，谁还敢轻易往里跳？

所以我说，对越南这种国家，咱们真没必要太主动。他条件合适，咱们帮一把；条件不合适，咱就静静看着。他爱找德国找德国，爱找法国找法国，反正670亿美元的大坑在那儿摆着，谁跳谁知道。

他发不发展，跟咱们不搭嘎。 咱们把自己的事做好，中老铁路跑着，雅万高铁跑着，中泰铁路修着，就够了。至于越南那位"专家"，就让他继续拿美国高铁做比较吧——反正美国也没有，随便他怎么比，咱们就当听个乐子。

有时候，冷眼旁观，就是最好的回应。