你车里那颗芯片，可能不是你想的那个牌子。

说真的，很多人不知道比亚迪搞芯片已经24年了。这些年来，他们一直致力于为用户创造更安心的出行体验，566款车规级芯片，46个品牌在用，你在路上见到的那些新能源车，很多都用着比亚迪的芯。

而今天他们又干了一件事：璇玑A3量产了！中国车企自研的4纳米智驾芯片，三颗能堆到2100TOPS+，原生适配L3/L4级智驾。

我知道有人看到"4纳米"就想拿手机芯片来对比，但车规级和消费级压根不是一条赛道。车规芯片要在-40℃到150℃的环境里稳定运行，寿命要按15年起算，安全等级要过ASIL-D，这些要求手机芯片根本撑不住。

还有个容易被忽略的点：官方数据显示，算力利用率大幅提升！这比单纯堆TOPS数重要得多，算力用不起来，堆再高也是浪费电。比亚迪的芯片是自家设计的，算法也是自己写的，两边一起调优，效率自然比拼凑方案高。

当然了，芯片强不等于智驾强，L3/L4最终好不好用，还得看实车在中国这种"什么路况都可能出现"的路上跑出来的表现。

但从"没有"到"有了"，这一步本身就很有意义！

中国自研高算力芯片突破4纳米 比亚迪智能化战略发布会