当年，中国收购航空母舰“瓦良格号”后，乌克兰真的把图纸放在航母里了吗？多年后，一位曾经参与谈判的成员道出了隐藏的内幕…… 这个传闻流传很久，说乌克兰在卖瓦良格号的时候，顺手把全套设计图纸藏在船舱里，让中国直接拉走，省了不少事儿。事实是，这完全是谣言。瓦良格号2002年3月抵达大连港时，舰体已经被拆得七零八落，动力系统、武器装备全没了，船舱里只有电缆残渣、工业垃圾和死老鼠，根本不可能藏下成吨的图纸。舰体在离开乌克兰前，经过多国代表和监修机构反复检查，任何大件物品都瞒不过去。 真相是，这些图纸是中国后来单独花钱买回来的。早在2000年5月，乌克兰方面就主动联系中方，开价400万美元想卖图纸。当时中船重工集团刚成立，资金紧张，军方又不便直接出钱，这事儿就先搁置了。等到瓦良格号抵达大连，专家上舰勘验后觉得改造有戏，集团经济状况也改善了，才决定把图纸买回来。2002年9月，中船重工派出代表团，包括大连造船厂原军工副厂长唐士源等人，去黑海造船厂谈判。双方最终以400万美元成交，买下1981份原始图纸和1484组备品备件工具。这些资料通过民航客机分批运回国，和航母运输完全是两码事。 唐士源作为直接参与者，在回忆录里把事情讲得很清楚：图纸是实打实谈判买回来的，不是免费午餐，也不是藏在船里。乌克兰卖图纸纯粹是为了钱，当时俄罗斯也想买，但报价低，乌方没答应。中国准备了详细清单，38个系统，2600多页，双方对照清点签字，过程就是正常的商业交易。网上有些说法把价格说成200万美元，或者说徐增平通过私人关系补齐缺失部分，这些都没可靠依据。 说到底，这批图纸对辽宁舰改造帮助很大。有了原始设计细节，管路布局、舱室布置、结构强度这些关键问题就好解决了，动力系统恢复、电子设备升级、甲板改造都少走了很多弯路。中国航母从零起步到辽宁舰入列，用了十年时间，图纸提供了重要技术支撑，后来的山东舰也受益于这个积累。 瓦良格号的故事，本质上就是一次典型的军贸操作：乌克兰急需外汇，中国需要技术样本和实物参考，双方各取所需。唐士源晚年把真相写出来，就是想把事情理清楚，让大家知道中国第一艘航母是怎么一步步走过来的。这玩意儿不是天上掉下来的馅饼，是真金白银买来的，靠的是耐心谈判和实打实的钱。