为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。 阿布扎比防务展上052DE的惊艳亮相，就像把一台顶配超跑开进了乡镇自行车集市，闪光灯拍个不停，围观人群里三层外三层，问价的人络绎不绝，可真要掏腰包签合同的时候，所有人都默契地往后退了半步。 这绝非咱们的军舰性能不行，恰恰是因为它太先进、太强大，强大到成了绝大多数国家海军的“甜蜜负担”，别说花钱买，就算白送，多数国家也得掂量掂量自己能不能接得住这个烫手山芋。 真正的门槛从来不是采购价那几个小钱，而是后续无休无止的养护成本和配套投入，这笔账算下来，再有钱的中小国家也得望而却步。 052D自用版造价约35亿人民币（折合5亿美元），看似不算离谱，但这只是“裸舰”价格。要形成战斗力，还需配齐红旗-9E防空导弹、CM-802B反舰导弹等弹药，加上人员培训和售后服务，单舰总成本直接突破10亿美元。 难的还得是日常运维，7500吨级的排水量搭配柴燃联合动力，单日油料费用就达数万甚至十几万元，一年光油钱就足以吞噬中小国家的海军预算。再加上海水腐蚀带来的定期坞修、零部件更换等费用，每年的维护开销又是一笔巨款。 巴基斯坦的选择很有说服力，作为中国军购老客户，它引进了4艘054AP护卫舰却对052DE敬而远之，核心原因就是养不起。 2025年巴基斯坦国防预算仅90亿美元，要养活数十万军队、维持核武库运转，还得优先保障空军和国土防空，能匀给海军的经费本就捉襟见肘。 若硬买一艘052D，每年运维费用就可能占海军经费的三分之一，相当于背上沉重的经济包袱。 伊朗的情况类似，其国防预算即便提升到300亿美元，也需优先投入弹道导弹研发，且海军主力多为2000吨级舰艇，缺乏停靠维护052D的大型船坞，就算买到手也只能当摆设。 配套设施缺失更是致命短板。052D这类神盾舰需要深水港、专用吊装设备和维修船厂，这些基础设施的建设成本堪比再造数艘军舰，而多数中小国家的港口仅能适配中小型舰艇。 关键是346A型相控阵雷达和区域防空系统需要卫星导航、预警机协同、数据链传输等完整作战体系支撑，这正是中小国家的软肋。 64单元垂发系统构建的三层防空网，需要高素质操作人员和完善后勤保障，培养一名合格舰员周期长达数年，培训成本惊人，中小国家根本没有这样的人才储备和培训体系。 052D作为大国重器，出口必然牵扯地缘政治，购买国若向中国靠拢，很可能遭到美西方国家制裁。对依赖西方市场的中小国家而言，制裁代价远大于舰艇收益，轻则面临关税壁垒，重则被切断经济援助。 反观国际市场热门的日本“最上”级护卫舰，11艘总价65亿美元，平均每艘6亿美元，运维成本低且仅需90人操作，不涉及敏感技术，不会引发地缘争议，自然更受青睐。 052D本就不是为中小国家设计的防御性武器，而是大国远洋海军的核心装备，是区域拒止和大国博弈的利刃。 全球能玩转区域防空和神盾系统的国家屈指可数，多数中小国家的需求只是近海防御，054A护卫舰或轻型巡逻舰已完全够用，性价比远高于052D。 这也侧面印证中国海军工业已进入“性能过剩”阶段，顶级装备的市场受众本就狭窄。对中小国家而言，即便052D免费送上门，也得考虑养得起、放得下、有体系支撑，更要忌惮外交麻烦，种种因素叠加，自然没人敢接这个烫手山芋。