从L2功能起步，L3只是开始工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。其中“允许开启自动驾驶功能的路段限定在典型、低风险场景中。”限定条件包括“特定路段、单车道、限制车速”，相当于一台L3级自动驾驶车辆，仅使用L2级辅助驾驶功能，不进行变道，只需完成巡航和跟车即可。L3级的目标是让使用不同技术路线的车型，都能在法规逐步开放下，安全有序的让大家真正有机会接触到“自动驾驶”。之前还在讨论，支持L3至少需要几个激光雷达，从法规上对硬件配置没有强制要求。未来的自动驾驶绝不是技术路线之争，也不是硬件堆砌，而是在合理的规则下，不增加用户负担的前提下实现自动驾驶。可以畅想，目前支持L2+的硬件配置，在经过合理验证之后，也将支持有条件的L3级辅助驾驶。硬件定位支持L3的车型，或许还能满足更高级别的的自动驾驶。可以考虑在高速和快速路规划自动驾驶车道，让支持L3及以上自动驾驶车型实现智慧出行的更多可能。我国首批L3自动驾驶车型获准入许可自动驾驶