为庆祝公司成立七周年，四川凌空天行科技有限公司（以下简称凌空科技）近日发布了一段宣传视频，重点介绍了其正在进行的设计用于在近太空运行的Mach-4高速飞机等先进项目，引发了军迷和国外相关军事网站的关注。

2025年1月20日，四川的这家民营科技企业，在成都曾举办了Mach-4高速飞机（当时称“云行” 超音速飞机）产品发布会，首次对外展示了下一代超音速飞机验证机 ——“窜天石猴”（代号为 “CUANTIANHOU”）的神秘面纱。

Mach-4（中文名称“窜天石猴”）高速民用飞机，采用了先进的气动布局设计，机身线条极为流畅，具备卓越的空气动力学性能，能够有效降低飞行阻力，提高飞行效率。

机长7米，重量1.5吨，配备两台“筋斗云-400”（JINDOU-400），现已升格成“筋斗云-400S”（JINDOU-400S） 冲压爆震发动机，燃料支持使用航空煤油，能有效地降低运营成本。

Mach-4的巡航速度可达4马赫，是原英法合作研制的“协和”超音速民航客机飞行速度的2倍。它每小时能飞行约4900公里，全球出行只需3小时；飞行高度原定为20km，属于同温层（平流层）。

现在，凌空科技已将Mach-4飞行高度，调整更正为20-100km。100km区域属于卡门线以上的外层空间，而非地球大气层内的常规飞行区域。表明该民用客机未来能够在“近太空”区域运行，超音速飞行器可在此空域实现最佳飞行性能。

这不免让广大的军事爱好者浮想联翩，若能将Mach-4的技术运用于军事，不就成了传说中能够“上天入地”的空天战斗机吗？尽管Mach-4是超音速民用客机，但它并不妨碍军迷们丰富的想象力。

根据凌空科技的规划，在2026年底前，将完成 “窜天石猴” 的首飞。届时工程师计划在实际条件下测试Mach-4的空气动力学性能、耐热材料和推进系统等。

飞行测试预计将验证Mach-4核心设计原则，并为这款超音速平台的未来发展收集重要数据。公司愿景是2030年底前，实现该高速民用客机—— “齐天大圣” 原型机的首飞，届时有望为全球航空运输市场带来全新的变革。

据防务博客10月8日披露的消息，凌空科技发布的视频显示，已经在一系列实验车辆上进行评估发射和性能试验。然而，尽管取得了这些积极进展，但目前尚不清楚Mach-4系统中是否有任何一个接近全面投入使用。

公司规划的2026年完成Mach-4的首飞，2030年实现“齐天大圣” 原型机的首飞，愿景确实极其美好，但是否能如期完成，本文作者国平视野认为还待时间来观察。

毕竟实现持续的高超音速飞行，不仅需要在空气动力学设计方面取得突破，还需要在能够精确驾驶以4马赫以上音速行驶的民航客机同时承受极端的热应力和机械应力方面取得突破。

Mach-4民航客机，这个项目非常令人鼓舞，也值得中国人的期待。若项目研发成功并投入实际运营，成为自“协和”超音速客机退出市场后超音速民航的再次兴起奠定了强大的物质基础，将提升中国民航产业的国际竞争力。

理论上旅客的长途旅行，相对而言将缩短4倍的滞空时间。因为当下的民航客机都是亚音速飞行的，普遍未能突破1马赫的飞行速度，Mach-4民航客机已点燃了许多网友内心深处搭乘超音速民航客机外出实现洲际旅行的希望。

总之，凌空科技七周年纪念视频的发布，凸显了该民营企业对其技术基础及其在中国研制高超音速飞行器领域中的核心作用的信心已经不断增强。

视频中出现的飞行器设计，有的被打码作了模糊处理，可能是为了隐藏其特定配置或实验飞行器的外部特征。

尽管如此这些视频截图在网络上的快速传播，还是让对此有兴趣的网友有机会罕见地了解凌空科技在中国快速发展的高超音速飞行器领域所取得的卓越成就。

Mach-4项目取得的进展，说明中国对于高超音速飞行器的研究，不再是仅仅停留在理论。凌空科技的高速飞行器正在进入测试和评估阶段，未来几年极有可能会在高速航空航天技术领域带来一些迄今为止最重要的技术突破。

试想：一架4马赫飞行的超音速民用客机，能够在20-100km的空间翱翔。实话实说，若摇身一变成为军用飞机——“窜天石猴”，这个名字真的取得好，意味着全球范围内现役的防空导弹，绝大多数已经够不着这只在天空中窜来窜去的“石猴”，除非发射的是价格极其昂贵的动能拦截弹。

考虑到“窜天石猴”又能飞老远了，这只“石猴”所带来的威慑，是不是实实在在的。军迷们的思绪情不自禁地往这个方向靠，其实是很正常的，不是吗？