随信高铁，湖北主导规划建设的一条高铁，线路从汉十高铁‌随州南站‌引出，向北经过随州曾都区、广水市，跨鄂豫省界后接入京广高铁‌信阳东站。

这条高铁是有着“四两拨千斤”的作用，可以打通湖北北部地区一条便捷高效的东进大通道，即随信高铁在信阳是可与南信合高铁互联互通的，利用南信合高铁可沟通合肥枢纽，进而东进长三角核心区域。

正因为如此，对于随信高铁的规划建设，随州及湖北都在努力，只是进展并不是太大。

早期在推进合康高铁时，湖北与河南都有争取，河南主推南信合高铁，而湖北主推进随信合高铁，很显然，南信合高铁得以加快推进，随信合高铁落了下风。

如今按理说，湖北只要规划随信高铁与南信合高铁互联互通，同样能东进，同样能成就合康高铁。

可想法虽好，落实却很难。

从近期的最新消息来看，最大的问题就是随信高铁在随州南站未预留接入条件，未来想接入，需要下点功夫。

与此同时，更应该考虑信阳东站预留接入条件，这需要河南的同意，如果确定建设了，需要与河南达成一致条件，不能为随信高铁进一步推进埋下不利因素。

虽然随信高铁在进一步推进中，会有种种问题，但只要不放弃，还是有希望的。对此，湖北、随州一直在努力。

最新消息来看，早在2026年上半年，相关方面的领导就积极上访，汇报相关随信高铁的工作，以求得到国家相关权威部门的同意，而从随州发布的信息来看，国家相关权威部门也支持随信高铁纳入规划。

可支持纳入规划和真正纳入规划是不同的概念，还需要一番努力，方能使得支持纳入规划与真正纳入规划达成一致的目的。

相信不管如何，湖北、随州都会持续去推进随信高铁，只要一直努力，就会有希望的。

先要纳入国家规划，有消息称国家“十五五”规划将于近期公布，就看其中是否有随信高铁了；

更需要把细节做好，线路走向，起止点接入问题都解决了，这样才有利于随信高铁进一步推进。