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英伟达的无人驾驶平台装上重卡了。重卡货运产生的经济效益的提升，远超私人小轿车。跟特斯拉的FSD相比，
英伟达的无人驾驶平台装上重卡了。重卡货运产生的经济效益的提升，远超私人小轿车。跟特斯拉的FSD相比，英伟达的无人重卡系统更像一个专业货运系统，是一个整体整合。而特斯拉的FSD更像一个专业的老司机。英伟达的无人驾驶平台装上重卡了。重卡货运产生的经济效益的提升，远超私人小轿车。跟特斯拉的FSD相比，英伟达的无人重卡系统更像一个专业货运系统，是一个整体整合。而特斯拉的FSD更像一个专业的老司机。
#俄货运飞船与国际空间站对接##俄货运飞船为国际空间站送去2.4吨货物#【俄罗斯
#俄货运飞船与国际空间站对接##俄货运飞船为国际空间站送去2.4吨货物#【俄罗斯“进步MS-35”货运飞船与国际空间站对接】俄罗斯国家航天集团19日在官网通报说，俄“进步MS-35”货运飞船当天与国际空间站俄罗斯舱段“探索”号实验舱完成手动对接。莫斯科时间9月16日，“进步MS-35”货运飞船搭乘“联盟-2.1b”运载火箭从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天发射场发射升空，随后成功进入预定轨道。据介绍，“进步MS-35”货运飞船此次为国际空间站送去超过2.4吨货物，包括用于补充和维修空间站的设备和消耗品、空间站所需燃料、饮用水和食品等。（新华社）
最终欧洲又受伤了！对于欧洲而言，这是一个晴天霹雳！9月15日，根据路透社报道，外
最终欧洲又受伤了！对于欧洲而言，这是一个晴天霹雳！9月15日，根据路透社报道，外媒称，在沙特东-西管道遭到袭击后，沙特阿拉伯红海主要出口港延布刚刚暂停了石油装载。管道中断时，延布还有五到七天的原油库存，但是修复预计将耗时远超一个月，而九月下旬运往欧洲的货运已在1小时前取消。据初步报告，欧洲承运人现在被告知直到11月都没有沙特货运。很显然，也门胡塞武装势如破竹，沙特支持的武装力量溃败，沙特本国境内石油管线遭到袭击，沙特自然是狼狈不堪。但是，回头一看，欧盟又成为了受伤的一个。俄乌战争，受伤的是欧洲，美伊战争，欧洲受到影响，现在也门内战，受伤的还是欧洲。从能源供应来说，欧盟整体原油自给率极低，96%以上原油靠进口。从进口来源占比看，沙特原油占欧盟原油进口约6.8%，单看占比数字不算第一名，排在前面的是美国，挪威，哈萨克斯坦、利比亚，这几个国家，四个国家合起来这占到了欧洲石油需求的近50%。但问题是沙特的这个6.8%对于欧洲非常重要，欧洲炼油商本来就死死盯着沙特这条东西输油管道。因为沙特的延布港陆上通道，不走危险的曼德海峡，可以稳稳把中东原油送出来。在欧洲咬牙把俄罗斯廉价原油砍掉，四处“找油补窟窿”的情况下，缺了沙特这个供应商，欧洲无疑又要补新的窟窿。对于欧洲更要命的可能是柴油供应。欧洲高度依赖中东来源的柴油和航空煤油，如果到时候卡车，运输车缺油，欧洲的麻烦就更大了。
跑货运的、干装修的、开夜车的打工人，多半都懂这种感受。我表哥就是干这行的，认识十
跑货运的、干装修的、开夜车的打工人，多半都懂这种感受。我表哥就是干这行的，认识十几年，见他从二十出头嚼到现在三十好几，一天没断过。前几年劝他戒，他不听，说提神顶用。去年体检查出口腔那层黏膜有问题，医生说再拖真可能保不住舌头，这才慌了神。其实这行当里的人都清楚，槟榔哪是提神，就是把人钉在瘾上。刚开始靠它撑夜班，后来变成不嚼就手抖心慌，工资挣多少都填不满这个窟窿。我表哥算过账，十几年下来嚼掉的钱不算多，可牙磨秃了、嘴张不开的样子，是真治不回来了。现在他见人就劝，说这东西专挑咱们这些下苦力的下手，越缺钱的越离不开它，越离不开越没钱翻身。身边不少同行也是这个套路，年轻时觉得扛得住，年纪一上来全是账要还。
俄军使用巡飞弹打击基辅郊外的可口可乐瓶装厂，轰炸过后，在被烧毁的货运卡车残骸当中
俄军使用巡飞弹打击基辅郊外的可口可乐瓶装厂，轰炸过后，在被烧毁的货运卡车残骸当中，被拍到疑似无人机发射装置。贴着民用饮料品牌外壳，背地里却承担军用任务，这样的操作在俄乌战场上早已不是新鲜事。一瓶可乐的背后，到底还藏着多少"兼职"？2026年9月3日深夜，俄军出动大批“沙赫德”型无人机，空袭了基辅以东布罗瓦雷附近的可口可乐大型生产工厂。爆炸直接引燃了厂区的成品仓库和部分生产车间，黑色的浓烟在几公里外都能看见。当地消防部门赶了很久才控制住火势，厂区建筑受损严重，整条生产线基本停摆。事发后乌军清理现场时，在一辆印着醒目可口可乐logo的货运卡车残骸里，发现了适配乌军远程无人机的发射导轨和控制模块。也就是说，这辆表面上拉饮料的民用货车，背地里其实是一辆移动无人机发射车。这不是什么新鲜战术，而是乌军这两年来惯用的打法。野外的固定发射阵地太显眼，俄军的卫星和侦察机一找一个准，基本上刚架起来没多久就会被炸。所以乌军就把无人机发射装置拆成零件，装在普通民用卡车、厢式货车甚至面包车里，刷上企业logo，混在日常物流车队里到处转。需要发射的时候，随便找个路边空地停下车，掀开货厢顶就能打，打完立刻开走换地方，很难被追踪。之前乌军偷袭俄罗斯本土空军基地的“蛛网行动”，用的就是一模一样的套路。他们把上百架无人机拆解开，藏在运木材的民用卡车夹层里，靠普通物流车队渗透了上千公里，开到俄军机场附近才组装发射。连开车的司机都不知道自己拉的是武器。俄方对这次打击的说法很明确：这不是袭击民用工厂，而是针对藏匿其中的军事设施，属于合法军事行动。俄方称，这家可口可乐工厂此前就有战时特殊运作的记录，厂区里经常进出改装车辆，存放无人机配件，早就不是单纯的饮料生产厂了。但乌克兰总统泽连斯基在9月3日当晚的视频讲话里，给出了完全不同的解读。他特意强调可口可乐是美国企业，称俄军不可能不知道这一点，这次袭击本质上是“俄罗斯向美国发出的明确信号”。这话背后的算盘很清楚：借着美国标志性企业被炸这件事，向华盛顿施压，争取更多的军事援助和更宽松的武器使用权限。把一次战术打击，上升到大国博弈的层面，既能回避自家防空不力的问题，又能倒逼美国加码军援。其实放眼整个俄乌冲突，双方早就模糊了民用目标和军事目标的界限。你炸我的能源基础设施，我打你的交通枢纽；你把弹药库藏在居民区地下室，我把导弹部署在工厂仓库边。只不过乌军因为制空权处于劣势，野外阵地生存能力差，所以更依赖民用场地打“游击战”。商场、学校、工厂、居民楼，很多地方都被改造成了临时军事点位。可这么做的代价，最终都要由普通人和企业来承担。像可口可乐这样的外资企业，本来是来做生意、卖饮料的，结果莫名其妙被卷进战争，厂房炸了，生意停了，还要背上“掩护军事设施”的争议。工厂里的普通员工，本来只是上班养家糊口，现在每天通勤都要冒着空袭的风险。持续几年的战事，正在一点点摧毁乌克兰的本土经济根基。工厂停产、物流中断、商铺关门，民生经济千疮百孔。战争不再只是前线士兵的事，而是渗透到了每一个普通人的生活里。说到底，现在的战场早就不是两军对阵、泾渭分明的样子了。民用企业、经济设施、水电燃气，全都成了双方博弈施压的筹码。你打我的战争潜力，我耗你的经济命脉，打来打去，将军在指挥部里下命令，政客在镜头前发表讲话，真正承受炮火和损失的，永远是底层的普通民众。一瓶可乐炸没了可以再生产，可被战争打碎的生活，却没那么容易复原。
根据世界航行航线系统的最新数据，来自新西伯利亚的俄罗斯伊尔-76TD货运飞机，在
根据世界航行航线系统的最新数据，来自新西伯利亚的俄罗斯伊尔-76TD货运飞机，在2026年9月1日，降落在伊朗德黑兰，然后又飞往了布什尔市。该航班在叶卡捷琳堡进行了加油停留，航班编号RA-76834。显然在关键时刻，特别是美军与伊朗再度开战之际，俄罗斯大型运输机不怕美军拦截，直接将物资，运抵伊朗首都德黑兰，彰显了俄罗斯与伊朗盟友关系！同时，俄罗斯方面称：“伊朗飞行员和技术人员已根据消息来源完成苏-35飞行和维护培训、第一批40-48名伊朗机组人员早在2024年就在俄罗斯完成指导。培训在伊朗使用雅克-130教练机进行，并正在转向全任务苏-35模拟器。俄罗斯已为伊朗生产约20架苏-35，目前这些苏-35战斗机仍在俄罗斯，直到伊朗重建哈马丹空军基地后再交付。哈马丹空军基地在美国/以色列战争中受损。伊朗预计总共接收48架苏-35，以及12架苏-30SM”，“苏-30预计将于2027年中旬抵达，但这些飞机的模拟器将先抵达，用于进一步培训”。“这些战斗机交付伊朗的延误，是基础设施问题，而非培训问题，伊朗空军必须首先在哈马丹空军基地建造掩体和机库，以满足这些飞机所需标准”。“苏-35是一种第四代战斗机，配备强大的雪豹-E雷达、远程能力和现代导弹，将取代伊朗空军仍在使用的F-14、米格-29和F-4战斗机”。俄罗斯普京是真够意思，谁和俄罗斯交朋友，都会受到俄罗斯的帮助，这样的朋友并不多。如果美国再把德黑兰政权搞的分崩离析，民心相悖，中东地区再无宁日，俄军的重型运输机飞伊朗就不足为奇。现在伊朗内部已经稳定，外部阿曼，土耳其，巴基斯坦明确支持伊朗，土库曼斯坦亲俄，阿塞拜疆亲土，阿富汗和伊拉克对伊朗无威胁，沙特，科威特，卡塔尔，阿联酋虽然亲美，但产油区大多在波斯湾内，伊朗封锁霍尔姆斯海峡了，这几个国家经济已经遭到毁灭性打击。
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