毛病太多了！贵州贵阳，男子买了辆广汽埃安跑网约车，开车时，不小心磕到了底盘电池包，车子跑到28万公里时半路突然断电。男子赶紧将车送到4S店维修，当时还在保修期内，店里免费修好了。谁知没开几个月，老毛病又出现了，他只能再次送修。谁知，厂家却以电池有磕碰为由，要求他自费修理。男子不认可，他觉得是上次没彻底修好，不愿掏钱。4S店称，电池由电池厂家检修，建议男子找第三方鉴定。

2023年，胥先生买了台广汽埃安，专门用来跑网约车。

跑车过程中，他对一段路况不熟，不小心磕到车子底盘的电池包，从这之后，电池就落下了病根。

到了2025年11月，车子跑到28万公里，故障正式爆发，开车途中会突然断电。

胥先生赶紧把车送到4S店维修，当时店里直接走了质保，免费帮他修好。

胥先生本以为这下问题彻底解决，可以安心接单跑车，心里一块石头总算落地。

谁能料到，今年8月，老毛病又找上门，8月3号胥先生出门跑车，车子在路上再次断电，吓得他不轻。

他心里又气又纳闷，当初明明免费修好了，怎么没多久又坏了。

胥先生再次把车开到4S店，可这次售后说法变了，对方表示，电池厂商判定电池有磕碰痕迹，这次维修需要胥先生自己掏钱。

胥先生特别不服气，磕碰是好几年前的事，当初进店维修的时候，厂家明明知情，还免费维修了。

结果现在又出问题，明显是上次没有彻底修好，凭什么让车主买单。

这可不是一笔小钱，电池是电车最紧要的部件，随随便便一修就得上万。

这辆车才开了两年多，这么修下来，自己一分不赚，还亏了不少，他无法接受。

为了弄清情况，记者陪着胥先生去到孟关汽贸城这家埃安4S店，找到了售后负责人尤先生。

负责人解释，4S店本身没有维修动力电池的资质，电池检修全部要上报交给电池厂商来处理，门店只能帮忙传话沟通。

厂家给出的方案是，先仔细检查电池，要是这次故障和当年的磕碰没关系，就继续走三包免费修。

如果确认是磕碰引发的问题，维修费就得车主承担。

负责人也表示，如果胥先生认定是上次维修留下的后遗症，可以找第三方机构做鉴定，不能只让电池厂家单方面判定。

目前，胥先生还在考虑，暂时没有确定下一步怎么处理。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十九条规定∶家用汽车产品在包修期内因质量问题或者易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择修理者免费修理。

4S店明明已经知晓电池磕碰这件事，还走质保免费维修，说明当时厂家认可故障可以保修。

现在车子再次断电，关键就要查清这次故障到底是什么原因。

如果鉴定出来，这次断电是上次维修没修好留下的后遗症，那4S店和厂家就有义务继续免费修。

但要是鉴定结果证明，这次故障还是当年底盘磕碰造成的，那维修费大概率就要胥先生自己承担。

厂家不能单方面自己判定责任，胥先生有权利找第三方机构检测，拿客观鉴定结果说话。