回望2023年的理想汽车，成长速度近乎疯狂。CEO李想当时也是狂到没边，很多暴论就是当时发表的。
当时理想品牌阵容只有L7、L8、L9三款车，入门价便超过30万元，整体均价约37万元。
销量则连续12个月攀升，单月最高交付突破5万辆。无论价格带还是销量规模，它都在新势力阵营中一骑绝尘。
这样的爆发，既源于理想自身的积累与努力，也踩中了时代浪潮。
以如今的市场环境判断，其他新势力想再复制这一空前盛况，几乎没有可能。
回望2023年的理想汽车，成长速度近乎疯狂。CEO李想当时也是狂到没边，很多暴论就是当时发表的。
当时理想品牌阵容只有L7、L8、L9三款车，入门价便超过30万元，整体均价约37万元。
销量则连续12个月攀升，单月最高交付突破5万辆。无论价格带还是销量规模，它都在新势力阵营中一骑绝尘。
这样的爆发，既源于理想自身的积累与努力，也踩中了时代浪潮。
以如今的市场环境判断，其他新势力想再复制这一空前盛况，几乎没有可能。
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