昨晚，"鸿蒙智行2027新品规划图"在群里传开。

四界排了十几台新车：尚界H8、H9，智界V9、R8、R9，享界大型轿车、7系SUV，尊界SUV 800、600，外加各自的改款，车型相当不少。

维度没有"问界"

9月24日，余承东在合肥巡店时被问到这事，回答得很直接："赛力斯这几年跟我们合作后，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。"同一天他的微博写得更明白："接下来，我们会聚焦尊界、享界、智界、尚界，让每个'界'都获得更加充足的资源。"

华为的2027年档期已经排满，一格都没有给问界留。

尚界H8、H9，30万到40万家用SUV，接的正是问界M7、M8打下来的地盘；智界R8、R9，中型到大型SUV，从40万往上一路铺开；享界还有一台30万到40万的7系SUV补位。

问界不会死，百万用户在，赛力斯手里还有引望10%的股权，华为最新的技术照样用得上。张兴海把这称为"全球高端豪华品牌的通行做法"，但品牌还在吗？

但当年问界M9把50万级豪华SUV的赛道蹚出来，靠的是华为把全套打法压在一个品牌上。现在没了华为的渠道、营销，问界品牌还能顶多久？

2027年，华为的聚光灯打在四界身上，问界从舞台中央退到侧幕。退到侧幕之后是黯淡，还是长出自己的样子，尚不好说。

赛力斯的回答比分手还早，直接另起炉灶

赛豆AIVA，首款量产车ME7于9月28日在巴黎全球亮相。这个品牌的前身是蓝电科技，股东里有重庆国资、赛力斯和宁德时代，赛力斯持股约三分之一；整车由赛力斯凤凰工厂生产，座舱用火山引擎的豆包大模型，智驾交给元戎启行，电池来自宁德时代。算得上是各路高手助阵，华为彻底没了份额。

赛豆ME7是一台20万级的跨界轿跑SUV，纯电、增程两套动力。它要验证没有了华为的光环，"豆包座舱+赛力斯制造+元戎智驾+宁德电池"能不能立住一个新品牌。

我还是比较乐观的。20万到30万这个价位，年轻用户要的智能体验，豆包是目前车端最好用的大模型，别克、荣威都验证过了；赛力斯的制造和工程体系，经过问界百万辆的淬炼，是现成的；宁德时代电池号召力同样不可小觑，鸿蒙智行都开始使用二线电池了。

赛力斯买问界品牌的大笔资金，可能很快磨损殆尽，希望自有的AIVA能在关上门的同时，打开一扇窗。

技工组聊车鸿蒙智行2027新品规划图曝光