“每车十三万溢价”这词本身就带节奏。那笔钱是采购成本，不是华为白拿的纯利。
拆开看很简单：智驾硬件、鸿蒙座舱、电驱系统、激光雷达，再加上旧模式下华为门店的销售和营销服务费。这些东西不找华为买，也得找博世、英伟达、高通，钱一样花出去，甚至更贵。
现在赛力斯拿回主导权，8%的渠道费确实省了。但这钱去哪了？赛力斯得自己建门店、养销售团队、铺售后，全是重资产投入。省下来的先填这些窟窿，哪有余力直接降价。
问界离了华为这套东西，M9靠什么卖五十万？靠标吗？说白了用户掏钱买的就是这套智驾和座舱，只不过以前打包叫“华为溢价”，现在拆开叫“自建渠道成本”。换个名字而已，该花的钱一分没少。问界每车十三万溢价去哪了科技先锋官
![华为的人觉得三个月能改好，赛力斯的人认为三个月改不好[并不简单]说真的，这篇内容](http://image.uczzd.cn/1979151717636299684.jpg?id=0)
