去店看仰望U7 EV那天它停在门口，我绕了两圈才去拉门。5265mm的车长、3160mm的轴距，实车比照片更有压迫感。C字形灯组加上“时空之门”的前脸，远看有点凶，近看又挺克制；我最喜欢的角度是侧后方45度，短前悬配溜背，宽体一压，姿态就出来了。销售按了下钥匙，电动尾翼慢慢升起来，安静、干脆——收起来是干净曲面，升起来重心立刻后移，这个反差感比硬塞个大尾翼聪明得多。
坐进去第一感觉是：座椅真低。不是那种薄坐垫的偷空间，而是H点本身就低，有种钻进跑车的错觉。但我178的身高，头顶还有一拳多。Nappa真皮摸上去是软的，缝线工整，方向盘、门板扶手这些常碰的地方都包到了。金属按键做了圆角，不割手，阻尼也统一，没有松垮感。丹拿的星旋高音上电会转出来，关机再收回去，仪式感有，但不浮夸。
三联屏是23.6英寸仪表、12.8英寸OLED曲面中控加23.6英寸副驾屏，向驾驶位微微倾斜。白天强光下反光控制得不错，滑起来也不卡；语音能分音区，前排设导航、后排调空调各干各的。AR-HUD投得很大，基本不用低头。
后排才是五座版的重点。靠背、腰撑电动可调，带腿托、加热通风和按摩，坐垫够长，大腿托得住。三个人短途没问题，长时间还是两个人舒服。后备箱开口偏窄，大件得斜着塞，算个小遗憾。
静态看完的感受很明确：它没把力气全花在“炫技”上，而是把低坐姿、好按键、厚坐垫这些每天用得着的地方做扎实了。【来自懂车帝车友圈】