小米澎程N70/N90上市，聊配置聊价格的挺多的了，我呢，就说点不一样的吧。

靠SU7、YU7纯电起家的小米，自己做增程了，车直接放进20到30万家庭用户扎堆的SUV市场。增程，是真热。不少人解读成纯电不行了，我不这么看。

回想刚开始有电车那会儿。那几年不买纯电真不怪消费者：电池小、充电慢、找桩靠运气，冬天续航再打折，焦虑实打实。可这几年大电池、800V、超充换电全上来了，今年六月我开L60跑了一千多公里长途，就换了一次电，三分钟，搁2018年你敢想？日常用车的早就没有任何不便了。节假日高峰、极寒地区差距当然还有，但撑不起今天这个热度。

多出来的热度，说白了是观念的事。油车用户不是不知道纯电能用，就是不敢彻底失去「加油」选项。一年跑不了两回长途，买车那天照样犯嘀咕：万一呢，有总比没有强。这笔账其实是不能算在一年跑几趟长途身上，严格说就是买个保险。加油站正在从刚需变成保底，我2024年就说过纯电是方向、增程是过渡，今天依旧是这个观点。

增程呢，就是给这批人递台阶的。发动机还在，买着踏实；真开起来天天通勤用电，安静，能家充，好多人开几个月才发现加油站好久没去了。先接受电驱，再放下发动机。小米做澎程就是这个路数：SU7、YU7证明纯电立得住，可往家庭市场走，迎面一大群人喜欢电驱、愿意充电，就是不想第一天跟发动机分手。路线没往回走，车企在等这批人观念慢慢跟上。

往后增程和纯电会共存很久。等技术把电池、充电、补能网再往前推一截，发动机这份保险就越来越不值钱了。所以我才说，增程的尽头大概率还是纯电。现在这么多车企做增程，不是倒退，是帮一批人先把心里那道坎迈过去。你们觉得呢？

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