中国网友又想出了一个制裁日本的绝招，就是效仿俄罗斯彻底关闭中国领空不允许日本飞机通过，这样一来，日本航班想要去西方或者非洲，至少要绕行2-3个地球了！
 
这话听着痛快，可细想一下，还真不是拍脑袋的空谈。
 
日本是个岛国，飞欧洲、飞非洲的航线，几乎都得从中国头顶上借道穿过去。这条"天上的高速公路"要是被掐断，日本可就真有得受了。
 
就在2022年2月，欧盟对俄罗斯飞机关闭领空，俄方立马对等反击，日本因为跟着西方一起制裁，从当年3月4日起就再也飞不过西伯利亚了。结果全日空差不多一半的赴欧航线被迫停摆，货运量掉到原来的两成，日欧运费一度翻了一倍。
 
就拿东京飞伦敦来说，绕开俄罗斯领空，一个来回硬生生多飞了七个半小时。这份"疼"，日本到现在都没缓过来。
 
俄罗斯这条路一断，中国领空就成了日本飞欧洲几乎唯一的近道。
 
数据摆在那儿：全日空和日本航空飞欧洲的航班，约八成五都得从中国过境。飞机从东京起飞没多久就钻进中国领空，横穿华北、西北再进中亚，一路顺畅。
 
可要是这条道也没了，日本就只剩两条绕行路：往北蹭西伯利亚边，俄罗斯八成不批；往南绕东南亚、过印度洋，航程直接翻倍。
 
还是东京到伦敦，正常走中国这边一万一千公里、飞十二个小时；一绕南线，一万四千多公里、快十五个小时，单趟成本从一百二十多万美元蹿到一百七十六万，白白多掏五十来万美元，合人民币将近四百万。
 
有人可能要问，关领空合规矩吗？还真合。
 
1944年的《芝加哥公约》第一条写得清清楚楚：每个国家对自己领土上空拥有完全的、排他的主权，外国飞机想进来，得先经人家同意。
 
中国新修订的《民用航空法》去年底表决通过，今年7月1日起正式施行，里面再次重申中国对领空享有完全主权。这是白纸黑字的法定权利，谁也挑不出理。
 
更狠的还在后头，领空一关，遭殃的绝不只是多飞几小时那么简单。日本的芯片、精密仪器、汽车零部件这些高附加值货，全靠航空货运快进快出。
 
航程一翻倍，运输从三五天拖到八到十二天，生鲜坏在半路，供应链跟着打结。这等于给日本的出口经济釜底抽薪，动的是它的命根子。
 
而反过来看，日本的领空对中国航司压根没那么金贵，咱们就算绕着日本飞，多花的那点成本完全扛得住。这就是不对称，日本手里，根本没有一张同等分量的牌能还回来。
 
话说到这儿，网友的火气可以理解，但真要"一关了之"，未免太极端。
 
眼下更聪明的走法，其实新法律已经给出了答案：外国飞机进中国领空，得提前申请、按批复的航线飞、全程听调度。这种"按规矩来"的管理，既亮明了主权，又留足了弹性，比直接掀桌子高明得多。
 
领空是咱自己家的天，怎么用、用不用，主动权攥在自己手里。
 
有时候"引而不发"，反倒比"拍案而起"更让人心里发虚。把规则立好、把管理权握稳，这本身就是最有底气的一句话。