在沉寂五年后，全新三菱帕杰罗登场。

这是帕杰罗历史上的第五代车型，新车将在泰国投产，率先进入泰国、日本和澳大利亚，明年起逐步覆盖东盟、拉丁美洲和中东等约100个国家。

这一代最大的结构变化，是重新采用独立梯形车架，也就是通常所说的“有大梁”。初代和第二代帕杰罗采用传统非承载式车身；1999年推出的第三代改用内置梯形车架式承载车身，第四代继续沿用。

第五代帕杰罗重新将车身安装在独立车架之上，车架以现款Triton为技术基础，前段和前部地板与Triton共用，其余部分均针对帕杰罗重新设计或调整。前悬架采用双叉臂，后悬架采用五连杆整体桥和螺旋弹簧。相比第三、四代的四轮独立悬架，这套结构更适合承受越野时的扭转、冲击与长期重载，也更容易获得较大的悬架行程。

新车长4920毫米、宽1925毫米、高1910毫米，轴距2870毫米，最小离地间隙230毫米。配备2.4升涡轮增压柴油发动机，动力和扭矩分别为204PS和480牛·米，匹配8速自动变速箱。Super Select 4WD-II四驱系统提供2H、4H、4HLc和4LLc四种模式；S-AWC车辆动态控制系统则统筹Eco、Normal、Gravel、Snow、Mud、Sand和Rock七种驾驶模式。