1949年7月解放之初，上海工人在福佑路一带改装木炭汽车。
在那个百废待兴的特殊时期，面对帝国主义和国民党的双重封锁，生产原料和燃料极度短缺。照片中的工人们汗流浃背，正围绕着一辆冒着蒸汽的卡车进行紧张的作业。他们通过试验，最终以木炭作为汽油的代用品，成功改装了木炭汽车。在当时，烧1公斤木炭大约可以行驶1到2公里，这一创举在极大程度上缓解了生产和交通领域的燃眉之急，保障了城市的基本运转。
1949年7月解放之初，上海工人在福佑路一带改装木炭汽车。
在那个百废待兴的特殊时期，面对帝国主义和国民党的双重封锁，生产原料和燃料极度短缺。照片中的工人们汗流浃背，正围绕着一辆冒着蒸汽的卡车进行紧张的作业。他们通过试验，最终以木炭作为汽油的代用品，成功改装了木炭汽车。在当时，烧1公斤木炭大约可以行驶1到2公里，这一创举在极大程度上缓解了生产和交通领域的燃眉之急，保障了城市的基本运转。
