2026年8月5日，上海，世界会客厅。上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车的合资期限从原定的2027年6月一口气延长至2047年。
这家中美合资车企于1997年6月成立，最初合约签署于1995年10月，期限30年。此番续约后，其合作周期将跨越整整半个世纪。
若回想此前市场上的种种传闻，此次续签的落地实属不易。它不仅意味着股东双方对上汽通用发展前景投下信心票，更在宏观层面为中美经贸合作注入了确定性。
上汽集团董事长王晓秋在现场发言中提出三点希望。
一是勇做合资2.0时代的开拓者。他指出，29年前合资合作解决了“有没有”的问题，如今必须回答“强不强”的时代命题。
二是善做智电转型的实干派。股东双方将共同支持上汽通用打造面向未来的核心竞争力，上汽集团的智电技术正加快赋能合资企业，通用汽车的全球研发资源和百年品质标准也在深度协同发力。
三是争做高水平开放的实践者。希望上汽通用依托中国新能源产业链的成熟优势和数字化生态活力，结合股东双方的国际化经验，跑出中国速度，打造中国创新，让更多高质量的智能产品从上海出发，驶向全球。
通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国总裁罗煦（John Roth）在现场发言中明确了两个方向：
对内，继续提升在中国市场的表现，“这意味着在中国、为中国开发产品和技术，并更快地推向市场”；对外，将上汽通用的本土能力带到中东、非洲、南美、墨西哥和亚太等国际市场，实现“走出中国、面向全球”。
在上汽通用未来产品版图中，雪佛兰品牌被战略性舍弃，到2030年别克与凯迪拉克将推出至少30款新能源车型。
就在一周前，上汽通用刚刚经历了一次换帅——原总经理卢晓调任上汽乘用车，华域汽车原总经理徐平接棒。
高管换防，合资续签，从这个8月开始，上汽通用步入了合资发展新阶段。
