◾️ 轴距差一拳半，后排待遇不同
i5轴距3105mm，比ID.7多了140mm，后排腿部空间差出一拳多，坐姿也比ID.7舒展，但i5车长5175mm，窄路掉头和侧方停车比ID.7费劲，ID.7的4956mm车长在市区穿行更从容
◾️ 悬架结构i5高一级
i5前双叉臂后多连杆，前轮转向精度和侧向支撑比ID.7的前麦弗逊后五连杆强一档，双叉臂比麦弗逊多一根上控制臂，过弯时前轮能保持更好的贴地性，连续弯道的信心差距最明显，但ID.7的五连杆后悬在同级里也算良心
◾️ 动力和续航反着来
i5 340马力/6.7秒破百，ID.7 204马力/6.5秒，i5马力大了136匹但加速只快了0.2秒，车重拖了后腿，ID.7的84.8度电跑642km，比i5的79度电多了75km续航，电池更大车更轻，续航自然占优
◾️ 座舱i5更豪华
i5有14.9英寸曲面屏加iDrive8.5和交互光带，ID.7有15英寸大屏加AR-HUD，尺寸大但仪表只有5.3英寸，科技感有但精致度不如i5
✅ 两台车差价对应的是底盘规格、轴距和品牌溢价的三重落差，i5赢在后排空间和悬架，ID.7赢在价格和续航效率
👉 预算卡在23万选ID.7，少花二十一万但后排空间和底盘质感要接受，后排每周坐人超过三次选i5，多出的140mm轴距和双叉臂底盘值这个价，去试一次两台车连续弯道和减速带，悬架差异一开便知
