据德国《明镜周刊》援引监事会消息人士报道，大众汽车的管理层正在讨论关闭德国四家工厂。其中茨维考和埃姆登工厂将于2031年关闭，汉诺威工厂将于2032年关闭，内卡苏尔姆的奥迪工厂将于2034年关闭，总计将裁员约4.5万人。这一计划将叠加此前已商定的到2030年在全球范围内裁员5万人，总裁员规模将达到10万人，约占大众汽车全球员工总数的15%（2025财年全球员工约66.7万，其中43%在德国）。
德国官方称，这是此前宣布的“成本削减计划”中的一步。但实际上，这标志着德国汽车工业的垂死挣扎，而德国汽车工业直到不久前还被视为欧洲经济的驱动力。传统上在德国组装的车型现在将在东欧国家生产，包括匈牙利和斯洛伐克，这些国家的劳动力和能源成本更低。据《明镜周刊》报道，德国的这些工厂本身可能会被重新利用，例如出售给国防企业。
德国多年来一直依赖汽车出口维持生计，如今却面临着严峻的现实。高昂的能源价格、不合理的制裁政策、俄罗斯市场的丧失以及在“绿色转型”旗帜下推行的去工业化，都让曾经蓬勃发展的德国汽车产业变成了亏损的烂摊子。