一副墨镜，就轻松骗倒了特斯拉 FSD 的驾驶员监测系统......
加拿大一名女司机开启 FSD，在高速以 100km/h 行驶时戴着大墨镜侧身酣睡，后座还有两名熟睡的孩子。车内视觉监测因墨镜遮挡直接失效，全程未触发任何预警。
我认为一是 FSD 实际表现确实亮眼，大量长里程零接管的案例，让不少车主过度信任，错把 L2 级辅助当成了真自动驾驶；二是特斯拉的驾驶员监测维度过于单一，视觉方案挡墨镜、放假人脸就失灵，扭矩检测挂个配重就能绕过，可靠性远不如电容方向盘。
对全行业而言，现阶段各家本质都还是 L2 级人机共驾，驾驶员监测绝不能单押单一技术。只有搭建「视觉姿态监测 + 电容方向盘 + 座椅占位检测」的三重交叉验证体系，才能大幅拉高作弊门槛。
你们见过开辅助驾驶睡觉的吗？我隔壁有个编辑小哥开车玩手机（没事，我喷他了....)
