先聊聊颜值和气场。这次现场看了几个颜色，紫色和深蓝非常有质感，姿态走的是类似帕梅那种低趴运动风。比较意外的是粉色，不是那种娇滴滴的可爱风，而是带点冷冽的飒爽，男女通吃。
车头大灯用了立体分层和曲面切割的设计，蚌式机盖两侧是真的空气动力学风道，再配上电动尾翼，这个造型辨识度相当高。
尺寸现场看确实有越级感，接近四米九的车长，气场直逼 3 系和 C 级。不过我最满意的，是它的空间利用率。168 升的前备箱放两个登机箱都轻轻松松，还贴心地配了照明灯和敲击解锁。后备箱居然抠出了一个很大的下沉空间，甚至能塞进一个双温区的移动冰柜，支持零下 18 度冷冻。在轿跑里塞冰箱，这个思路确实挺有想法。
一坐进车内，就感受到内饰用料是下本了。
全软包和皮质包覆面积很大，手能摸到的地方触感都不错。256 色的漫反射氛围灯恰到好处，见光不见灯，很高级。
全车座椅都标配的通风加热按摩，副驾零重力座椅配上专属化妆台，柔光镜和植绒防滑小桌板一套配齐，属于十分加分的细节，带另一半去看车相当拿得出手。
辅助驾驶和三电属于上汽的舒适区了。Momenta R7 带激光雷达的辅助驾驶方案，支持城区 NOA。再加上 800V 高压平台、5C 快充和 5 秒级的加速，这套参数单看哪一项都不便宜。
💡官方目前的消息：大顶配版本（840km 续航 + 800V + 激光雷达辅助驾驶）预计在 18 万以内；还有个半固态电池 610km 续航带激光雷达的版本，直接压到 15 万内。
🕐新车 7 月 29 开启预售，预算在这个区间的朋友，不妨蹲一下真车的动态表现
