三周把一条车间拆空装箱，这事你敢信？
更离谱的是，很多中国企业在印尼宁愿花大价钱把那堆“大铁疙瘩”运回国，也不愿意在当地贱卖。

表面看像亏了，实际算盘打得很明白：留那儿，可能连本钱都搭进去，运回来，至少还能落个底。
前面几年，企业也是一把鼻涕一把汗地折腾，找本地员工、补手续、过合规、填各种坑，好不容易把本地化率堆到40%，以为能喘口气了，结果政策一拐弯，直接把指标抬到60%，补贴说没就没，连签证地址都能被拿来做文章。
你说这还补不补？
今天补到60%，明天要是再来个80%，那不就成了给一块随时会变的靶子当陪练吗？

所以企业干脆不磨叽，机器一拆，螺丝、线缆、控制柜一件件进箱，叉车来回跑，地上还留着胶带和灰，车间几个小时从热热闹闹变成空壳，连风扇转起来都显得冷清。
说白了，最折磨人的不是贵，而是规则老变，变到你昨天刚铺好的路，今天就成了坑。
你以为是在当地建厂，其实可能是在给一个没底的坑填砖头。
你要是碰上这种情况，会继续加码，还是转身就撤？