宝马 宝马M部门主管公开表态希望复刻中置引擎全新一代M1超跑，宝马全球设计负责人对此构想表示完全认同，双方均流露重启M1传奇车型的意愿。（配图为AI）初代E26 M1是品牌唯一量产中置超跑，承载M部门起源历史，他个人长期希望打造现代继任车型；理想形态为纯中置布局、兼顾赛道性能与公路合法上路，对标法拉利、兰博基尼同级超跑产品。他坦言现阶段项目无落地时间表，品牌重心优先新世代电动M性能车、 Neue Klasse平台开发，超跑研发投入巨大、低销量回报率有限，需等待集团批准合适开发窗口期，但从未放弃该构想。宝马M设计总监完全赞同打造全新M1，设计团队长期储备复古楔形车身方案；会传承初代M1乔治亚罗经典棱角线条、低矮溜背、宽体轮拱特征，同时融入现代空气动力学、OLED灯光、碳纤维轻量化车身；此前Vision M Next概念车就是新一代M1设计预演，蝴蝶门、中置散热风道等元素均可复用。初代M1 1978–1981年量产，宝马史上唯一原厂中置引擎量产超跑；3.5L直六自吸动力，总计仅生产456台，因合作厂商产能、赛事规则变动早早停产，成为车迷心中经典绝版车型。新一代M1初步规划2种动力路线，① 插电混动中置总成（参考Vision M Next），2.0T涡轮+双电机综合600匹以上；② 纯燃油直列六缸中置高性能版本，匹配轻混系统，保留燃油超跑驾驶质感。专属碳纤维单体壳底盘，区别于现有宝马量产车平台；双门双座布局，强化赛道化悬挂、碳陶刹车。若落地将定位限量顶级定制车型，年产量极低，对标宾利、玛莎拉蒂限量超跑，售价远超现有M旗舰车型。