中国直接撂了摊子，欧洲那边愣是连“中”字都不敢蹦出来。

原定在北京碰头的两场中欧高层对话，被中国临时按下了暂停键。

一场是数字领域的部长级磋商，另一场是欧盟对外行动署副秘书长斯科格带队的访问行程。知情人士透露，通知来得突然，中方没给解释。

有意思的是——就在碰面两天前，商务部副部长凌激刚在布鲁塞尔和欧委会贸易总司长约根森同桌而坐，两人商讨的正是中欧贸易投资磋商机制该如何搭建框架。当时两边都说，头一回开会要拿出点真东西。

刚握完手，转头就往桌上加筹码。

今年5月29日，欧委会专门召集了一场“对华问题特别会”，当场拍板：中欧贸易这种状态“不能继续了”。接着就放风，要琢磨对中国化工品和设备加征关税。欧洲议会里最大党团的主席韦伯更不客气，公开嚷嚷：对华贸易再不收紧，北京能把欧洲工业打趴下。欧委会还在悄悄谋划另一招——不让中企进政府采购名单，补贴也别想拿。

当天记者追问会议取消的事，外交部发言人林剑只撂下一句：据目前了解，中欧之间就相关对话一直有沟通。欧委会那边的说法是，会议“改日子再约”。

话说得都挺体面，但底下的火星子已经往外溅了。

2025年，欧盟对华货物贸易出现巨额逆差，高达3593亿欧元。比前一年涨了将近15%，是2019年的两倍还多。欧洲那边急得跳脚，一口咬定是中国“东西太多”“玩不公平”。

可把账本翻过来一看，压根不是那么回事。

逆差飙高，真不是中国故意往欧洲搬货。两股力量搅在一起：一是欧洲自己要搞绿色转型，天然气一涨价，能源紧张得不行，对中国的新能源货和化工品需求蹭蹭往上蹿；二是中国自己能造的家当越来越多，从欧洲进口的自然往下掉。还有个细节——中国卖货的地方更散了，对欧出口占中国总出口的比重，从2019年的17.2%滑到了2025年的14.8%。

反过来问一句：欧洲真的能离得开中国市场吗？

到2025年，德国砸在中国的直接投资还是百亿欧元级别的——大众和宝马两大车企，光在中国市场就卖掉了它们全球总出货量超过三成的车。欧盟账面上对中国逆差是很大，可里头一大块是欧洲自己的企业在华工厂搞出来的内部买卖——顺差数字记在中国名下，钞票让欧洲公司揣进了兜。服务贸易那块，欧盟对中国还是挣钱的。

欧洲内部已经炸了锅，炸到连“中国”这俩字都不敢当面提。

6月18日欧盟领导人峰会要开场。可媒体扒开会日程表发现，压根找不到“中国”，换成了“竞争力、全球经济难题”和“地缘经济不均衡”这类绕弯子的词。

这话一出，欧洲自己那层遮羞布算是扯烂了。

成员国各有各的小九九。德国、法国这些大体量的还想做生意，比利时这种工业底子薄的就想借着“中国威胁”给自己挣点面子。欧盟一边制裁，一边谈，一边又怕被人说怂。这么拧巴，说到底是因为双方在产业链上已经绑死了。

谁手里攥着别人买不到的东西，谁说话就管用。中国在稀土、锂加工、电池部件这些命脉环节上，掐着全球供应链的咽喉。欧盟喊了不知多少年的“去风险”，真要是咔嚓一刀把供应链切断，工厂的流水线就得趴窝。

中方立场从未含糊过。正如外交部发言人毛宁所言，国际贸易不可能存在强买强卖，双方都得自愿。欧方无论怎么折腾，中方不会视而不见，该回击的时候从不会手软。

中国手里攥着的牌，还远远没打完。欧洲那几张牌，倒是已经亮在桌面上了。

信源：
[1] 观察者网. “中方取消两场与欧盟的高级别会议，以示不满”. 2026-06-11.