当时只觉得蔚来相当重视ES8，会全力以赴做好全新ES8的上市和交付，销量应该不会特别差。但按照过往ES8单月也就2000多的高峰销量水平，全新ES8如果能实现销量翻倍那就已经是一场非常好的胜利了，整个集团的销量主力未来应该还得乐道的新车来扛。
但结果谁也没能想到，“难道靠ES8吗”这一句话竟然成了现实，全新ES8不仅实现了上市即交付、交付即上量，还在群狼环伺的市场中避免了“新车效应”，实现了持续的高销量，已经连续八个月交付超万台，累计交付现在更是即将突破12万台。
ES8的成功不仅仅让蔚来实现了两个季度的盈利，更关键的是再次树立起了普通用户对蔚来这个品牌的可持续性的信心，也让更多人看到了“长期主义”的真正魅力。
纯电、高端、原创设计、换电、芯片、自研底层操作系统，这些蔚来长期投入、布局的东西，如果没有ES8、ES9上丰硕的战果，网上教李斌做CEO的声音肯定络绎不绝。
而如今有这两款高端大车的成功，这些东西就越看越让人敬佩蔚来管理层的长期战略坚定性
