5月6日贵州六盘水，一辆23款仰望U8开辅助驾驶，在隧道追尾大货车，车子近乎全损，车主腰椎骨折，让人揪心。巧的是，出事刚好20天后，也就是5月28日，比亚迪重磅官宣：合规使用智驾出有责事故，厂家全额兜底赔付，天神之眼A、B老车型也纳入保障范围，在新能源车圈算是开了先河 。
不少车主看到消息立马疑惑：这场发生在赔付新规出台前的事故，能不能蹭上全额理赔？目前官方还没给出明确答复，这件事也给所有开带辅助驾驶车子的司机敲了警钟。
很多车主误以为开了NOA辅助驾驶，就能撒手不管、解放双手，这是最大误区。咱们先分清关键：现在市面上所有车辆的辅助驾驶都是L2级别，法律规定驾驶员才是行车第一责任人，辅助只是帮忙，不能替人开车、替人观察路况。比亚迪兜底是车企额外的商业福利，不等于把行车责任全揽过去，违规依赖智驾引发事故，大概率不在赔付名单里。
随着智能智驾越来越普及，后续类似追尾事故只会慢慢变多。不管你的车有没有厂家事故兜底政策，开车进隧道、高速车流密集路段，一定要主动接管车辆，握紧方向盘，紧盯路面，别把性命寄托在电子系统上。厂家赔付能挽回钱财损失，却补不回受伤的身体。
最后问问大家：你们觉得六盘水这台出事的仰望U8，比亚迪该不该破例赔付？平时开车你会放心长时间依赖辅助驾驶吗？