4月国内汽车销量前10名，仅剩1款油车
4月销量榜单前十只剩一款燃油车，这个信号已经很明确了。
懂车帝发布的4月乘用车零售销量排行榜里，吉利星愿拿下榜首卖了34727辆，小米SU7紧随其后26826辆，特斯拉Model Y排第三。
唯一挤进前十的燃油车是吉利缤越，排在第八，卖了14923辆，连榜首的一半都够不着。
我梳理了几个关键数据，大家感受一下这个速度：
📌渗透率：乘联会数据显示，4月新能源零售渗透率达到61.4%，历史首次突破60%，2019年这个数字才5%左右
📌合资品牌：本田4月在华销量同比暴跌48.3%，丰田跌了25.4%，上汽大众跌了51.53%
📌燃油车自救：长安逸动经典版降价26%才卖6.49万，奇瑞补贴最高4万，捷豹路虎、起亚、大众都在跟着降
📌出口端：4月乘用车出口中新能源占比52.7%，同样首次突破50%
说白了，消费者用钱包投了票。
油价高企、用车成本摆在那里，电车的三电技术和智能化体验又在持续拉开差距。
燃油车靠降价续命，但价格战解决的是库存问题，救的了一时救不了趋势。
麦肯锡说燃油车中短期内还不会快速退出中国市场，这话没错，但"退场"这件事已经在加速了。