“中国再拒收，就断供！” 波音CEO凯利・奥特博拉的一句威胁，本想给中国市场施压，没成想却成了“自曝家丑”。 最近，航空界上演了一出让人啼笑皆非的闹剧，主角是曾经的行业巨头波音公司，他们试图用断供来威胁中国，结果却发现自己才是那个被架在火上烤的人。 事情的起因是，美国单方面对中国加征了高额关税，导致一架波音飞机的价格，从原来的一点二亿美元，直接飙升到了二点七亿美元。 这简直就是抢钱，中国的航空公司当然不干，二话不说就把已经造好的三架飞机给退了回去，这三架飞机连个落脚的地方都找不到，只能灰溜溜地飞回美国晒太阳。 这下，波音的首席执行官奥特博格急了，他对着媒体大声嚷嚷，说如果中国再不老实接货，他们就直接断供，这话听起来挺硬气的，可明眼人一看就知道，他这是在虚张声势，自己给自己壮胆呢。 为什么这么说呢，因为波音现在自己的日子也不好过，公司已经连续六年亏损，身上还背着五百多亿美元的巨额债务，简直就是个快要揭不开锅的穷小子，偏偏还要装大爷，更重要的是，他们手里还攥着一百三十架来自中国的订单，总价值高达一百三十亿美元。 这些飞机很多都已经投入生产，要是现在转手卖给别的国家，光是拆掉中文系统，重新装修内部，每架就得再多花三百万美元，这笔亏本的买卖，谁会干呢。 更讽刺的是，波音一直以为自己是老大，别人都得看他的脸色，可他似乎忘了，他们自己的生产线，也离不开中国，波音飞机上三成多的钛合金零件，七成的舵面零件，都来自中国，就连制造舱门的工厂也在浙江，要是这些工厂停工了。 波音自己的飞机也得停产，更别提那些关键的稀土，发动机和雷达材料了，波音七成以上的供应链，都牢牢地攥在中国手里，他想用断供这根大棒来敲打中国，得先看看自己家的房顶是谁撑着的。 中国这边呢，根本就没把他的威胁当回事，因为我们早就有了自己的底气。 三大航空公司已经把大量的订单都给了我们自己的大飞机C919，国航，东航，南航每家都订了一百架，海航也订了六十架，C919现在的全球订单已经突破了一千五百架，价格比空客便宜两成，维护费用省三成，而且安全记录良好。 零事故起步，就连最严格的欧盟适航认证也快要拿到了，东南亚的好几家航空公司，已经开着我们的大飞机在天上了。 波音的老对手空客也没闲着，他们在天津的工厂生产线忙得热火朝天，今年给中国交付的飞机数量，比波音多出快一倍，现在，中国买飞机的策略很明确，一边用空客来保持稳定，一边用我们自己的大飞机来培养本土的产业链，波音被踢出局，只是时间问题。 所以说，奥特博格那句威胁，根本不是什么勇气，而是眼睁睁地看着自己的市场被中国大飞机抢走后，一种无能的狂怒，以前我们没本事，只能任人拿捏，现在，我们自己的大飞机一架接着一架地飞上天，谁还会看他的脸色呢。 说到底，波音这出戏演砸了，关税战打了一年，他们不仅丢掉了像印钞机一样的订单，更是在一步步地失去未来几十年的航空话语权。 而我们中国，用几十年的艰辛和努力换来的核心技术，现在正牢牢地攥在自己手里，波音想靠着老本行来吓唬人，市场早就用最无情的方式，给了他最响亮的耳光。