欧系车和韩系车采用的P2混动没成为国内主流混动方案,很大原因就是油车的陋习不改。 现代起亚的P2插混在混动模式下起步加速,哪怕油门只踩20%,发动机也执意从1挡开始介入,驾驶感和AT燃油车没什么区别。以电机零起和强低扭的特性,只要不是亏电状态,P2混动非暴力加速时完全可以纯电3挡起步来跳过最不平顺的低档区,车速上来了发动机再介入,对平顺性和能效都是利远大于弊。 强制纯电驱动模式,发动机明明只会在极端情况下介入(比如地板油或电量低),但变速箱还是要像油车一样频繁换挡,滑行逆序降挡仍有拖拽感,换挡间隙踩油门也会顿挫,只是程度比油车的平均水平好一些。 说白了,这种混动本质上还是油改电的思维
🤔插电混动的真相:把电池摘掉,装一个1.7度的电,立马变成混动。问题:为什
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