欧系车和韩系车采用的P2混动没成为国内主流混动方案，很大原因就是油车的陋习不改。

轰鸣的涡轮 2025-07-09 13:23:17

欧系车和韩系车采用的P2混动没成为国内主流混动方案，很大原因就是油车的陋习不改。 现代起亚的P2插混在混动模式下起步加速，哪怕油门只踩20%，发动机也执意从1挡开始介入，驾驶感和AT燃油车没什么区别。以电机零起和强低扭的特性，只要不是亏电状态，P2混动非暴力加速时完全可以纯电3挡起步来跳过最不平顺的低档区，车速上来了发动机再介入，对平顺性和能效都是利远大于弊。 强制纯电驱动模式，发动机明明只会在极端情况下介入（比如地板油或电量低），但变速箱还是要像油车一样频繁换挡，滑行逆序降挡仍有拖拽感，换挡间隙踩油门也会顿挫，只是程度比油车的平均水平好一些。 说白了，这种混动本质上还是油改电的思维

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