cvt龙腾版刚提帝豪自动龙腾版3天临牌在开旧车用了16年经典福克斯1.8升
cvt龙腾版 刚提帝豪自动龙腾版3天 临牌在开 旧车用了16年经典福克斯1.8升 迎合政策 旧车报废 综合落地53000元 新车到手4公里 开了123公里 也没有上高速 车上就我一人 开起来和福克斯 操控 提速 噪音 过坎 都差不多 毕竟我开...
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新款飞度限量3000台!封闭式前脸,标配10.1英寸屏,1.5L配CVT
动力还是那个91kW的1.5L自吸+CVT，稳是稳，但在这个电车起步秒杀的年代，这动力只能说够用就好。最后聊聊兄弟们最关心的定价。这次搞“一口价”且全国限量3000台，摆明了就是清仓大甩卖。现款飞度指导价虽然在8-10万，但终端...
这才是合资“性价比之王”从13万降至6万,184马力+CVT,还看啥轩逸
说到动力，威朗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到184ps，配合可模拟7挡的CVT无级变速箱，百公里加速仅需7.7秒。这样的表现对于一款家用轿车而言已经相当不错了。同时，该车还具有较为出色的燃油经济性，WLTC工况下的...
10 万级家用 MPV 好选择 星光 730 1.5T CVT 精英型解析
直到偶然在4S店看到五菱星光730 2025款 1.5T CVT精英型，试驾一次就基本定了下来，如今开了三个多月，跑了两次长途探亲，算是彻底摸清了这台车的底细。今天就以普通车主的身份，跟大家聊聊这台10万级MPV到底值不值得选，没有...
3年雅阁车主不要催雅阁省油了，1.5小排量+Cvt，油耗能高到哪里去。你用上
不要催雅阁省油了，1.5小排量+Cvt，油耗能高到哪里去。你用上2.0T发动机，用上自家的10at，把隔音做好点，把地盘做好点，你看他油耗高不高？20万买车你是为了享受消费升级的。应该优先考虑这车的安全性，驾驶感受驾驶乐趣，...
帝豪CVT龙腾版油耗买了两个月，加了400块钱油开经济模式跑了八百多公里，大概
帝豪CVT龙腾版油耗 买了两个月，加了400块钱油开经济模式跑了八百多公里，大概能跑850公里左右，油耗低，就是起步有点慢，其他都很好
CVT用车坏习惯必须改CVT变速箱的车型开车还是要特别注意一下，对于车辆使用寿
CVT用车坏习惯必须改 CVT变速箱的车型开车还是要特别注意一下，对于车辆使用寿命有直接影响！首先必须热车，那种点火就走的不是好习惯。尤其是冬天0度以下最少热车5分钟再起步，然后保持低于40的速度运行到水温正常，才可以...
丰田汽车是真硬，现在2025年马上都要过完了，人家还在使用2.0L发动机，最关键
丰田汽车是真硬，现在2025年马上都要过完了，人家还在使用2.0L发动机，最关键的是，丰田卖得还不错，在这个追求科技感的时代，丰田本身就是一束独特的风景！丰田有多款匹配2.0L发动机的燃油版汽车：-凯美瑞：是一款中型轿车，其燃油版配备2.0L自然吸气M20C发动机，拥有177马力，最大扭矩可达207N·m，与CVT变速箱匹配，百公里油耗仅6.03L，动力输出线性，燃油经济性佳。-威兰达：是一款紧凑型SUV，2025款2.0L四驱PRO+版本搭载的2.0L自然吸气发动机，有171马力，峰值扭矩206N·m，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗为6.89L/100km，配备E-FOUR电子四驱系统，能轻松应对非铺装路面。-RAV4荣放：作为紧凑型SUV，其2.0L自然吸气发动机是主销车型，最大功率171马力，峰值扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC工况下百公里油耗6.39L，燃油经济性出色，高配车型还配备E-Four电控四驱系统。-锐放：同样是紧凑型SUV，燃油版车型搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，匹配DirectShift-CVT变速箱，动力表现平顺，高速行驶时后半段动力输出稳健。-丰田C-HR：是一款小型SUV，全系搭载2.0L自吸M20C发动机，最大动力171马力，最大扭矩203牛米，配备可模拟10挡的CVT无级变速箱，市区平均油耗低至7.4L，油耗表现出色。
新款日产Versa实车曝光，外观大改，搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。
新款日产Versa实车曝光，外观大改，搭载1.6升发动机匹配CVT无级变速箱。
文艺青年的专属轻巡航:赛科龙朋克CVT190测评
国内的个性化玩乐车市场发展到2025年的今天，我们如果想找一台容易上手的自动挡入门级巡航车似乎仍然没有多少选择，只能在18980元的奔达灰石250CVT和19980元的无极CU250AMT之中选一个，但是这俩货一个自重206kg，无极稍轻一点...
车长超4米9,轴距超2米8,配CVT,实力不输凯美瑞
动力提供双版本选择：1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机最大功率141kW（192马力），峰值扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至6.6L/100km，动力输出线性平顺；第四代i-MMD双电机混动系统由2.0L阿特金森发动机与双电机...
新款丰田卡罗拉亮相广州车展,改用2.0L四缸自吸引擎+CVT变速箱
而在动力规格方面，国内的卡罗拉在小改款前原本是搭载1.2L四缸或1.5L三缸汽油引擎，如今改用了2.0L的四缸自然进气引擎搭配CVT变速箱，而且也有搭载1.8L自然进气引擎+两组电动马达的HEV油电混动版，综合油耗数据号称达到4.13L/...
星光730正式上市，有以下关键信息点：1、推出燃油1.5T6MT舒适型、燃油
星光730正式上市，有以下关键信息点：1、推出燃油1.5T6MT舒适型、燃油1.5TCVT精英型、插混125km豪华型、纯电500km豪华型，上市指导价分别为7.30万元、8.38万元、10.38万元、10.98万元2、长宽高分别为4910/1850/1770mm，轴距为2910mm，采用“2+2+3”的7座布局，后备箱最大容积1202L3、搭载悬浮式3.5英寸仪表屏和12.8英寸悬浮式中控屏，匹配50W无线充电4、提供插混、纯电以及燃油三种动力可选，其中纯油搭载1.5T+6MT/CVT动力组合，发动机最大功率为130kW，峰值扭矩290N·m插混搭载灵犀动力3.0技术，电机最大功率145kW，峰值扭矩230N·m，采用20.5kWh电池包，CLTC纯电续航125km、综合续航1100km，亏电油耗5.3L/100km纯电动版电机最大功率为100kW，峰值扭矩200N·m，搭载60kWh神炼电池，CLTC纯电续航500km，百公里电耗13.6kWh/100km，支持2C快充，从30%补能到80%仅需20分钟【来自懂车帝车友圈】
五菱星光730正式上市，叠加优惠后7.1w起，加3000元即可选电动侧滑门。燃油
五菱星光730正式上市，叠加优惠后7.1w起，加3000元即可选电动侧滑门。燃油1.5T6MT舒适型，叠加置换补贴7.1w燃油1.5TCVT精英型，叠加置换补贴7.98w插混125KM豪华型，叠加置换补贴9.98w纯电500KM豪华型，叠加置换补贴10.58w“一车三动力”星光730将提供1.5T燃油，1.5L插混，纯电三种动力版本，以满足不同家庭的全场景出行需求。提供四种配色，烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫；7座2+2+3布局还支持三排座椅4/6比例放倒，二排多角度可调，三排靠背最大可调节127°，放倒后更可将容积扩展到最大1202L。
星光 730 2025 款 1.5T CVT 精英型体验
在 10 万级家用 MPV 市场中，五菱的星光 730 凭借对家庭需求的精准把控，成为不少用户的备选车型，其中星光 730 2025 款 1.5T CVT 精英型作为燃油版本，主打皮实耐造与平顺驾驶，特别适合充电不便地区的家庭或有长途出行需求的...
经典油车再出发，4米3的缤智现在卖8.98万起，依然是1.5L+CVT动力，但发
经典油车再出发，4米3的缤智现在卖8.98万起，依然是1.5L+CVT动力，但发动机和变速箱都能享受终身质保政策，能不能买？油车都进化到什么程度了新车资讯大v聊车
CVT电压互感器现场校验仪哪个品牌好?全球视野下的专业推荐
在全球电力系统向智能化、高电压等级升级的趋势下，CVT（电容式电压互感器）作为核心监测设备，其精度直接关乎电网安全与运维效率。CVT 电压互感器现场校验仪作为保障互感器性能的关键工具，正朝着高精度、集成化、便携化、...
从新车到老车一路相伴,CVT和AT用久后的区别,还得看车主怎么开
说到变速箱，很多人第一反应就是“AT更耐用，CVT更省油”。这句话其实没错，但也太笼统了。真要细聊这俩的区别，得结合使用环境、驾驶习惯、车型调校等等因素一起看。前阵子有朋友问我：“到底该选哪种？CVT真的没AT耐用吗？我...
新天籁换装鸿蒙车机,新增哑光灰车漆,19寸新轮毂,243马力配CVT
传动系统匹配的还是CVT变速箱。虽然能模拟8速，日常开也足够平顺，可总觉得有点浪费了这台发动机的潜力。要是能换个AT或者双离合，那驾驶乐趣是不是能再上一个台阶？我觉得厂家要好好考虑一下用户们的建议了。当然了，估计日产...
1.5T和1.5L该怎么选？老司机：先回答这三个问题再掏钱
1.5T和1.5L该怎么选？老司机：先回答这三个问题再掏钱选车时候经常会遇到这样的问题，1.5T和1.5L到底该怎么选。有人说带T的动力强，有人说自吸的省心，其实这两种发动机没有绝对的好坏，关键还是看你怎么用。我身边就有两个活生生的例子。一个朋友买了1.5L的自吸车，平时市区开挺顺，但一上高速超车就费劲，油门踩到底速度却上得慢，有一次被大货车压着超不过去，吓得他手抖。另一个朋友买的1.5T，跑高速确实爽，动力说来就来，但每天上下班堵在路上，油耗反而比自吸还高，半年下来多花了大几百油钱，他自己也怀疑是不是选错了。其实很多人选车时都陷入了一个误区，以为涡轮增压一定动力强，自然吸气一定省油，但其实真实表现完全要看你的使用场景。下面我们就从实际用车的角度，帮你捋清楚该怎么选。如果你平时大多数时间都在市区开，每天通勤距离不长，红绿灯多、经常堵车，那1.5L自然吸气其实是更务实的选择。第一是平顺性好，起步和跟车时油门响应比较线性，不会出现涡轮介入前肉、介入后又突然窜车的情况，开起来更轻松，尤其适合新手和女性车主。第二是保养更便宜，1.5L发动机对机油要求不高，矿物油、半合成都能用，小保养一次三四百就够了，而1.5T通常得用全合成机油，保养费用直接翻倍。第三是可靠性高，结构简单、部件少，长期来看故障率低，不容易出现涡轮系统积碳、损坏这类问题，用起来更省心。但如果你是经常跑高速、跑长途的人，情况就反过来了。1.5T涡轮增压发动机在中高速段的优势非常明显。第一是超车更安全，动力随叫随到，不用提前预判、预留超车距离，减少和大货车并行的时间。第二是满载时动力衰减不明显，即便坐满人、后备箱塞满行李，爬坡、加速也不会觉得吃力。第三是高速巡航转速低，不仅噪音小，油耗表现也更好，反而比1.5L更经济。除了使用场景，预算也是一个很重要的考量因素。同款车型的1.5T版本通常比1.5L贵1-2万元，如果你预算有限，这笔钱足够覆盖两三年的油费和保养支出了。而且从长期持有成本来看，1.5L发动机维修便宜、保养简单，二手车保值率也相对稳定，更适合打算一辆车开八年以上的用户。不过要注意的是，1.5T和1.5L内部也有差异。比如不同品牌的涡轮介入转速不一样，有的1600转就能爆发最大扭矩，有的则要到2500转以上，如果你是市区高速混着开，建议选涡轮介入早的，这样低速时不会太难受。而1.5L车型也要留意变速箱的匹配，CVT更省油，但承受力不如AT变速箱，经常走烂路或者开车比较猛的，建议选AT版本。总之，没有完美的发动机，只有适合你的选择。如果你基本在市区代步、追求省心省钱，1.5L更实惠。如果经常跑高速、在意动力体验，那1.5T不会让你失望。最关键的是，别光听销售说什么动力强、省油，多问问自己：这车我主要在哪开？怎么开？打算开多久？把这些想明白了，你就不会选错。
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2.0T+CVT动力华为鸿蒙座舱5HUAWEISOUND将于今年第四季度上市此次没有展示内饰，就外观来说，你觉得如何？全球首个鸿蒙座舱燃油车天籁NI真的不一样了日产中国40周年
全国月销58台!英菲尼迪QX50新款发布,换装悬浮屏,2.0T+CVT不变
然后，就是那个老生常谈的CVT变速箱。我真的想不通，一台拿了沃德十佳的发动机，为什么要配一个CVT？这感觉就像博尔特穿着拖鞋去跑百米，发动机吼得再厉害，动力经过CVT一“过滤”，输出总是慢半拍，少了那种拳拳到肉的直接感...
舒享大7座星光730预售76800元起人民的五菱又王炸了！全能舒享大7座MPV星
舒享大7座星光730预售76800元起人民的五菱又王炸了！全能舒享大7座MPV星光730开启预售，仅7.68万元起售10月15日，全能舒享大7座MPV星光730正式开启预售，新车共推出四款车型配置：插混125km豪华型、纯电500km豪华型、燃油1.5TCVT精英型、燃油1.5T6MT舒适型，预售价为7.68-11.28万元，限时置换补贴价为7.38-10.78万元。自2025年9月23日起至正式上市前，1000元下订享至高价值15000元预售八重礼。星光730基于同级领先的「天·灵·神」五菱原生新能源技术底座，提供插混、纯电和燃油三种动力形式，打造同级唯一“一车三动力”。针对通勤、自驾游都要兼顾的多人口家庭用户，星光730插混125km豪华型搭载灵犀动力3.0技术，灵犀混动发动机实现行业领先的最高热效率43.2%；第四代10合1高效混动电驱系统更兼具“超顺、超强、超省、超可靠”四大特性。插混版综合续航可达1100km，亏电油耗最低仅5.3L/100km，既能市区近郊随时启程，也能跨省远行无忧。而面对定点往返、更注重用车经济型的用户，星光730纯电500km豪华型配备远超新国标的60kW·h神炼电池，CLTC续航高达500km，电耗仅13.6kW·h/100km，每公里成本仅7分钱，且支持2C快充不挑桩，出行省心省钱更无忧。220V外放电功能让星光730变身“移动电站”，户外露营惬意又安心。对于追求动力稳定、经济耐用的创富家庭，星光730燃油1.5TCVT精英型和1.5T6MT舒适型同样表现不俗。双车搭载的全新1.5T高扭矩发动机，采用缸内直喷技术，通过精确控制燃油喷射实现高效燃烧，显著提升动力性能，并且发动机最大扭矩至高可达290N·m。CVT版本换挡丝滑，动力输出平顺；6MT版本结构可靠，性价比更高。值得一提的是，星光730可配备同级唯一电滑门，双侧超大入户门设计，无惧拥挤车位，任意方位角度轻松上车；双侧B柱辅助拉手易抓握、不打滑，进出借力更安全；滑移门更经过10万次耐久试验，稳定且耐用。可以说星光730是五菱产品矩阵的一次重要扩充，在家庭结构多元化、出行场景复杂化的当下，一款真正理解用户需求、并在空间、配置、动力形式上实现均衡发展的7座大空间MPV，有望成为众多家庭的首选，相信这款车能够收获不错的销量成绩！
