1983年，包含沈阳军区参谋长女儿在内的6名劫匪枪击了两人后，用手枪对准了中国民航296号客机机长王仪轩，王仪轩一路和劫匪斗智斗勇，最终飞机还是到了韩国。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1983年5月5日，中国民航296号三叉戟客机从沈阳东塔机场起飞，原计划飞往上海，起飞前，这趟航班与普通航班没有任何区别，机上乘坐的是来自各行各业的普通乘客，也包括几名年轻人。 他们衣着平常，举止看似得体，没有人察觉到任何异常，事实上，就在这架飞机升空的那一刻，一场精心策划的劫机事件已经拉开序幕。 这起劫机事件由卓长仁主导，他曾是一名工厂的计划员，因经济犯罪被通缉，为了逃避法律惩罚，他纠集了五名同伙，共同策划劫持一架飞机前往境外。 同行人员中最引人注意的是高东萍，她自称是沈阳军区副参谋长的女儿，这个身份让她在机场通关时几乎没有受到阻拦。 高东萍将子弹和手枪藏在化妆盒中，利用身份便利轻松通过安检，当时中国民航系统的安全措施远不如今天，乘客和行李检查不够严格，为这群人带来了可乘之机。 这六人分散购票，伪装成普通旅客，他们携带的四支手枪和数十发子弹藏匿得非常隐秘，在飞行过程中，当飞机进入大连上空时，局势骤然变化。 几名劫匪几乎同时起身，从随身物品中取出武器，迅速控制了机舱通道和乘务人员，一名乘客与空乘人员在慌乱中遭到枪击，机舱内顿时陷入混乱，尖叫和哭泣声交织不断，气氛异常紧张。 控制机舱后，卓长仁闯入驾驶舱，用枪威逼机长王仪轩改变航向，王仪轩是一名有着多年飞行经验的老飞行员，面对突如其来的威胁，他保持冷静。 在听从指令操作飞机的同时，他试图通过技术手段改变航线，最初，他希望能将飞机引向朝鲜，借助中朝关系控制局势，但这个企图很快被劫匪察觉。 几人中有人接受过简单航空知识训练，对航向变化有所察觉，王仪轩的隐蔽操作未能持续太久，劫匪对他的每一个动作变得格外警惕。 劫匪反复要求航向东南，并强行推操纵杆，导致飞机飞行状态不稳，一度，飞机下降至接近海面的高度，造成严重颠簸。 几名劫匪试图自己操作飞机，但他们缺乏足够的飞行知识，对三叉戟客机这种大型客机更是毫无掌控能力，他们的强行干预反而增加了飞行风险。 王仪轩只能一边安抚他们情绪，一边悄悄保持与地面联系，同时观察是否有迫降机会，当飞机进入朝鲜附近空域时，燃油量已经开始接近下限，劫匪不接受任何延误，强令继续南飞，最终，飞机闯入韩国空域。 韩国方面迅速作出反应，启动战斗机拦截，由于飞机没有提前通报入境，韩国一度认为这是一场北方空袭，全国多个城市拉响了空袭警报，在辨清情况后，韩国军方决定允许飞机降落。 当时唯一可用的机场是春川一处美军基地，这条跑道偏短，周边是山地，对大型客机降落极为不利，王仪轩评估后认为这是最可控的选择。 在距离跑道还有一段距离时，机长已开始减速准备，他启动反推系统，全力刹车，飞机以极限方式在跑道上滑行，最终成功停稳。 105名乘客和机组成员全部幸存，未再出现伤亡，韩国军队立即包围飞机，控制现场秩序。 事件迅速传遍国际社会，由于当时中韩尚未建交，外交沟通极其困难，韩国总统全斗焕指示设立事故处理小组，优先安置乘客安全。 乘客被转移至首尔酒店，由韩方提供食宿，并安排文化节目安抚情绪，中国方面迅速派出代表前往韩国，开始谈判，通过多轮协商，韩方同意将飞机及所有乘客送回中国。 卓长仁等六人被韩方关押调查，中国政府明确要求引渡劫匪，但由于两国未建交，韩方最终没有满足引渡要求。 出于政治考量，韩国将六人驱逐至台湾，台湾方面立即给予接收，并将卓长仁等人包装成“反共义士”，提供住所和生活补贴。 但卓长仁到达台湾后并未安分守己，他无心从政也无力工作，很快将安置补贴挥霍一空，几年后，他再次犯下重罪，绑架并杀害一名台北富商之子，最终被台湾法院判处死刑。 这起劫机事件虽然以飞机安全降落收场，但暴露了当时航空安保的巨大漏洞，也使中韩关系首次出现直接交流的窗口。 机长王仪轩和机组成员在关键时刻展现出的职业素养，成为后来中国民航改革的重要参考，在那个冷战尚未结束的年代，一架飞机成为中韩两国关系变化的转折点，也为后来正式建交埋下了伏笔。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信息来源：文汇客户端——新中国第一劫机大案：下毒，开枪，六名暴徒迫使载有105人的民航客机强行降落韩国军用机场
