中国和欧盟谈妥了 6月25日，中国外交部长王毅在北京集体会见欧盟及成员国驻华使节，双方围绕中欧关系、国际热点问题展开深入交流。 这一高层互动释放出明确信号：中欧正以建交50周年为契机，推动全面战略伙伴关系进入新阶段。 王毅在会谈中提出三点核心建议：双方需坚持相互尊重，特别是尊重彼此核心利益和关切，例如欧盟应继续奉行一个中国原则。中欧应强化伙伴定位，让合作成为双边关系的主基调。双方需共同维护多边主义，携手应对全球性挑战。 欧盟驻华代表团及各国使节回应称，高度评价中欧关系50年发展成就，愿与中方共建稳定的建设性伙伴关系。 当前欧盟正面临与美国贸易谈判的僵局。根据英国《金融时报》6月24日报道，欧盟计划对价值950亿欧元的美国商品加征关税，但内部协调尚未完成。 德国总理默茨主张快速达成协议，法国总统马克龙则强调不能接受不平衡条款。与此同时，美国对欧盟钢铝产品征收50%关税，汽车领域征收25%关税，且威胁进一步加税。 在这种情况下，欧盟寻求通过改善对华关系打破贸易困局。 中欧合作具备深厚基础。数据显示，2024年中欧贸易总额突破9300亿美元，双向投资累计近2600亿美元。 欧洲的红酒、乳制品等农产品在中国市场广受欢迎，中国的新能源技术则为欧洲绿色转型提供支撑。例如，克罗地亚塞尼风电项目由中企投资建设，年发电量5.3亿千瓦时，可满足10万户家庭用电需求，还为当地创造数百个就业岗位。 类似的合作项目在波黑、葡萄牙等地持续落地，形成“欧洲市场+中国技术”的互补模式。 在绿色经济领域，中欧合作尤为突出。 中创新航在葡萄牙投资20亿欧元建设锂电池工厂，宁德时代在德国、匈牙利布局电池生产线，这些项目不仅助力欧洲汽车产业电动化，还带动本地供应链升级。 空客德国公司与中国国际航空公司合作发起可持续航空燃料技术挑战赛，推动航空业低碳转型。这种产业链协同效应，使中欧成为全球绿色转型的重要引擎。 对于欧盟而言，加强对华合作是经济复苏的现实选择。数据显示，2024年欧盟对华新增投资67.9亿美元，中国对欧投资70.9亿美元，双向投资规模基本持平。 欧洲企业看重中国庞大的消费市场和技术创新能力，中国企业则通过投资欧洲获取先进技术和市场渠道。 比亚迪在匈牙利建设乘用车工厂，奇瑞与西班牙企业合资生产电动车，这些本土化布局既降低成本，又提升双方产业竞争力。 中欧合作并非零和博弈。王毅在会谈中明确表示，中方始终从战略高度看待中欧关系,愿与欧方共同应对乌克兰危机、巴以冲突等地区热点。 这种建设性态度，与美国对盟友的“施压式”外交形成鲜明对比。欧盟中国商会近期举办的高峰论坛上，与会代表强调，中欧应秉持开放包容理念，反对单边主义，共同维护全球产业链稳定。 当前国际形势复杂多变，中欧关系的稳定发展具有全球意义。双方经济总量占世界三分之一，在气候变化、数字治理等领域拥有广泛共同利益。 从巴尔干半岛的风电项目到北欧港口的零排放船舶，从中欧班列的繁忙运输到ESG实践的深度交流，中欧合作正以实实在在的成果，为全球提供可借鉴的发展范式。 在这个充满不确定性的时代，中欧携手前行，不仅是对自身利益的维护，更是对世界和平与繁荣的贡献。
