近日，据外媒最新消息，一台重度伪装的小米全新双门轿跑原型车已上路测试，种种设计细节表明，这可能会是小米的旗舰级性能超跑，目标直接对标保时捷等顶级性能跑车，有望搭载一套超过 2000 马力的四电机动力总成，向欧洲传统超跑阵营发起正面挑战。

尽管整车被全套迷彩伪装包裹，但核心设计元素依然可以清晰辨别，车尾配备了小米标志性的环绕式贯穿 LED 灯带，灯组结构与现款小米SU7保持了一致。车身采用了低趴双门宽体结构，线条圆润流畅，区别于传统性能车棱角锋利的激进线条，车顶溜背式线条也沿用了 SU7 的车身姿态，后轮轮拱大幅加宽，宽体战斗姿态十分突出。

整车最具冲击力的是空气动力学套件，车尾配备巨型固定式大尾翼，尺寸甚至超过保时捷 911 GT3 RS 原厂尾翼；后包围内嵌大尺寸竞技级多层扩散器，用来梳理车尾气流、大幅提升行驶下压力，保障急速行驶状态下车身稳定性。

车身侧面同样细节满满，前轮后方增设大尺寸导流槽，优化型空气侧裙，轮毂、刹车卡钳、外后视镜等零部件均则直接沿用 SU7 成熟配件。

目前小米官方尚未披露新车相关参数，业内普遍推测，这台双门超跑将成为小米自研四电机超高性能平台的首款落地车型。

早在约 18 个月前，小米就对外发布这套前瞻电驱架构：由两台自研前电机 + 两台 V8s 后电机组成四驱系统，系统综合最大功率可达2054 马力，匹配全主动悬架系统；这套顶尖动力方案此前一直处于技术储备阶段，迟迟未下放至 SU7、YU7 两款量产车型上，而定位极致性能的双门超跑，恰好是这套硬核动力最合适的载体。

作为参考，现款 小米SU7 Ultra 为三电机布局，最大输出功率 1548 马力，这台新车一旦落地 2000马力四电机总成，性能水准将视线跨越式升级，直接对标保时捷 Taycan Turbo GT、911 顶级性能版本，助力小米跻身全球顶级纯电超跑阵营，进一步拉高品牌上限。