曾经加价几万元才能提车，现在优惠2万元，还额外增加很多实用性配置，换做是你，会不会考虑？ 说的就是“汉兰达限时优惠2万”，一开始看到这个信息也感觉有些震惊，毕竟曾经是老百姓心中不可替代的一款SUV，在那个年代里，国内真正能够从可靠性、实用性、大空间等方面取得平衡的，还真没有第二个，而且也确实缺少有实力的对手。 不过现在不同了，品牌、产品越来越丰富，汉兰达所处的境地并不乐观，主要因素可能还是价格，同级别燃油车、新能源车售价正在逐渐向下渗透，所以作为一款经受几十年市场检验的合资中型SUV，汉兰达也必须做出改变。 但是，改变的一定是价格，而不是其他因素，因为汉兰达能够在进入中国市场十几年时间里，取得百万辆成绩，靠的不单纯是稀缺性。 此次推出精英版plus系列，在指导价28.28-29.98万元基础上，优惠2万元，同时增配导航一体机、皮质座椅、氛围灯、皮质方向盘等，可能实际的优惠幅度远超2万元。 你说丰田开始醒悟了也可以，说它不得不通过降价维持市占率也可以，但不可否认的是，汉兰达品控、口碑确实高，或者说它没有明显的优势，但同样找不到短板，就是一个均衡。 我觉得它搭载智能电混双擎系统，是优于同级别燃油车、新能源的地方，百公里5.82L的油耗，满油情况下续航轻松突破1000公里，不需要考虑纯电动汽车补能问题，比插电式、增程式好多了。 至于此次优惠能否刺激市场，现在还很难说，毕竟消费者选择余地大了，但真正追求务实、舒适、高保值率、高稳定性的，汉兰达可能是更好的选择。
