起亚中国首席运营官杨洪海公开表示：合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验，包括全球化盈利，远远大于本土企业：“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。” 承认起亚全球前三甲的实力，但未必能撑起中国市场。 国内自主新能源车企、新势力品牌，也不差钱，关键大环境好，以至于今年合资品牌上市的很多新能源产品，纷纷遭遇滑铁卢，这说明本土品牌效应正在逐渐形成。 起亚对于电动化的规划是全球性的，并未针对中国市场进行开发，短期内依然存在水土不服的情况。 但是另一个角度来说，我们不希望自主品牌过高的市占率，未来依然需要内外品牌百花齐放的局面，良性竞争才能推动电动化趋势，也有利于消费者。
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