6月12日，一审败诉的特斯拉“车顶维权”女车主，通过微博发文称：“已依法提起上诉，坚决维权到底”。并表示已经提起诉状，诉求不涉及任何经济赔偿，仅要求特斯拉和陶女士公开道歉。 今年5月26日，法院一审驳回张女士（车顶维权女）此前两起起诉特斯拉案所有诉求，包括起诉特斯拉侵犯其名誉权案，和起诉特斯拉侵犯其个人隐私案，两起案件一审结果均为特斯拉胜诉。 2021年4月19日的上海车展期间，张女士身穿印有“刹车失灵”红色字符的白色体恤衫，站上特斯拉展台展车车顶公开维权，维权起因系张女士父亲在2021年2月份驾驶进口特斯拉model 3发生事故，随后张女士一家认为事故系特斯拉刹车失灵所致。 2021年9月份，特斯拉以张女士侵犯其名誉权向法院提起诉讼，同时索赔500万元，该案于今年6月6日开庭审理，但并未当庭宣判，张女士要求特斯拉方面出具事发前30分钟行车数据，同时承担两次案件受理费。 猫眼评论：针对特斯拉疑似刹车失灵一事，其实多年来发生多起事故，但从事后特斯拉方面提供行车数据来看，均为驾驶员误操作导致，也就是油门当刹车了，但涉事车主及家人并不认可特斯拉单方面意见，数起事故多被搁置起来。 最好的办法就是公开行车数据，张女士说个人与特斯拉根本没法对抗，我想说的是，事件真实原因未知，不应该站队任何一方，特斯拉拿出证据证明车辆事发前确实存在驾驶员深踩油门，不就完事了吗？ 但结合特斯拉国内外销量基数来看，抛开事故原因不谈，失控事故发生几率非常低，而且从月销量趋势可以看出，特斯拉依然处于国内外纯电动豪华车市场头部。
大鱼吃小鱼
继续作，等着看结局
闲闲意
说实话，我个人买的是国产电动车，用的就是最强的动能回收也就是俗称的单踏板模式，油门的确需要习惯，越是几十年的老司机越是需要习惯，我更倾向于老人家不习惯电车的油门，操作失误。刹车出故障的几率实在是太低了。
闲闲意 回复 下雨了 06-14 13:56
唉，说实话，人性和机械里边我选择机械，机械他更可靠。那些出了事故，说刹不住的，有谁知道当时真的发生了什么？刹车他是机械机构，就像有的网友说的，软件出了问题，最多是刹车很硬，难踩，并不会出现加速的情况，你告诉我刹不住还加速，我真的不知道怎么解释。
下雨了 回复 06-14 11:43
不是针对特，而是每一次的事故就像你说的，很玄学，几分钟都反应不过来踩错了，是不是让鬼迷了心窍，找替死鬼呢？
随尘
油门当刹车全国每年有几百起，不足为怪
懒人茶庄
特斯拉花500万雇水军，效果杠杠的
小五。 回复 06-14 14:37
有比亚迪花500亿雇佣水军牛逼？
荒野大表哥 回复 06-14 19:25
你还当比亚迪的泰迪?你看看这个张女士，利用价值没了就被比亚迪抛弃了，你还想当泰迪吗
琁嗲
跟潮州那起车祸一样，车主一直说他踩的是刹车，并且没有试图去踩其它的踏板，然而所有的记录表明，他从头到尾只踩过油门。这两件事基本上都是驾驶人错把油门当刹车。 不管在哪台车上，油门和刹车一定都是两套独立的系统，并且刹车一定会受机械控制，同时优先等级高于油门，哪怕车发生故障，踩刹车可能失去助力，可能因为abs介入踩起来非常硬，甚至有可能完全失效，但基本上不可能你只踩了刹车，但车却在疯狂加速。因为刹车与油门两套系统同时出现极端故障的概率小到无限趋近于0，特别是在没有任何故障前兆的情况下。所以当有这种情况发生，一定是踩错了。 所以，这种谣言其实很害人，它让后来错把油门当刹车踩的人认为是车出了问题，而不是立刻确认自己是不是踩错了。而有些事故本该可以避免的，如果没有那些疯狂带节奏给驾驶人的心理暗示。
你不知道我 回复 06-14 08:52
你有这个时间去看看海南那个4S店销售员模拟客户开车刹不住车的视频。还有个车主，夫妻两个几天内都开着特斯拉撞自己车库，理由都是踩了油门。比亚迪的销售体量比特斯拉大多了，也没见三天两头自杀式撞击，有人还能做到持续1-2分钟，可以规避行人，可以按紧急制动，就是不松油门。前段时间特斯拉全球召回你认为他修复的是什么？
你不知道我 回复 06-14 10:45
海南的停车位有沙子刹不住开沟里，车库有水刹不住撞墙上，还夫妻两个轮流撞，我就想问问车速20以下的有沙有水都刹不住。都是沙和水的问题，不是车的问题，是这个意思吧？
珠海冉继红
法院这么肯定，特斯拉没有刹车失灵？也没有踩不下刹车的故障发生？