截至目前，湖北省内所有雪铁龙4S店已经不再接C6、C3-XR的新订单，此次政企联合补贴本来想着持续一个月，结果才几天就卖光了两款车，而且东风汽车销售表示未来不会再有9万元的补贴活动。 从网友提供库存车现场图片来看，标致旗下408、508L和雪铁龙天逸等车型，仍有不少库存，与C6、C3-XR的骨折价相比，它们的力度还是差了一点意思。 而为什么其他品牌屡次爆出降价新闻，又接着出来辟谣？其实他们就是想蹭热度，先通过低价吸引客户进店，然后赌成交概率，比如奔驰降价11万元、15万元的宝马3系，都是噱头，关键消费者看到这个信息就立马去4S店了，实际价格肯定高于网传优惠价，但100人当中能成交1个，就是白赚的钱。 所以这一波过后，4月份市场会逐渐回归理性，东风是有点不讲理，但也没敢做太久时间的补贴，消费者则需要更长时间走出3月份低价买车的心理暗示期。 还有一个关键，湖北补贴没有限制总金额，不像后来几个地市，补贴封顶，真正受益的人非常有限，未来不太可能出现第二个湖北（补贴卖车）。
