苹果一直想进来，但华为、小米已经抢了先手！

近日，小米武汉智能家电工厂传来喜讯：米家中央空调Pro双风轮正式发布。

同时，小米万人研发中心即将建成，标志着小米“人车家全生态”战略在武汉实质性落地。

“‘人车家全生态’是小米集团的战略愿景，产品矩阵覆盖个人设备、出行设备与家庭设备三大核心场景。”12月17日上午，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在2025小米“人车家全生态”合作伙伴大会上说道。

根据卢伟冰介绍，人车家全生态的核心技术支柱为芯片、OS（操作系统）与AI（人工智能），智能制造体系则涵盖手机工厂、汽车工厂及大家电工厂三大板块。

尽管这是小米首次将汽车CarIoT生态业务纳入人车家生态大会，但该战略的布局在2023年便已启动。

彼时，小米集团正式将战略升级为“人车家全生态”。

2024年小米汽车上市，人、车、家三大场景形成，小米也由此成为覆盖个人、出行、家庭全场景的科技企业之一。

事实上，“全场景生态”并非新鲜概念。

早在2019年，华为发布鸿蒙系统及《HUAWEIHiCar生态白皮书》时，就已经提出覆盖移动办公、智能家居、智慧出行等多场景的“1＋8＋N”全场景智慧生活战略。

2020年华为提出“在一起 就可以”理念，并逐步构建起鸿蒙生态、乾崑智驾生态等多平台。

11月20日，在华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志提到，华为乾崑智驾ADS的33款合作车型月销量破10万。

在12月举行的鸿蒙智行年度直播中，华为终端公司董事长余承东强调，鸿蒙生态的核心优势在于实现多终端生态融合，为衣食住行全场景生活提供便捷体验与核心价值。

数据显示，当前，鸿蒙应用市场已经有超过30万个应用和元服务，覆盖生活全场景。

搭载鸿蒙5和鸿蒙6的终端设备数突破2700万台。

波士顿咨询发布的数据则更直观地凸显了这一赛道的潜力。

数据提到，预计到2030年，“人车家”生态占智能市场增量的比重将达到58％。

人车家生态，其实这个生态已经不是新鲜事儿。

早在多年前，苹果就想通过智能汽车突入其中，但智能汽车一直没有落地，也就迟迟没有入局。

但随着新能源车的发展，家电和车企，科技和车企，以及车企自身也在布局。

不同领域的企业纷纷瞄上人车家生态背后的意义哈？

当前人车家生态所面临的挑战有哪些？

对此，时代周报记者曹杨和书乐进行了一番交流，本猴以为：

人车家，只是智能家居的新玩法，苹果想玩、还没玩得转！

过去这些公司都在发力智能家居，但没有找到作为中枢的承载突破点。

反而，智能汽车这个本来作为延伸领域的移动智能家居，由于车云路的快速迭代、人工智能的摩尔定律指数级爆发，而变得更有可能达成这一承载中枢。

加上此前智能家居的一些技术积累都可以作为智能汽车的增值服务。

例如深度定制的安卓或自研系统可变为车机系统，散装的智能家居可集成为车载娱乐系统乃至人体工程学的加热坐垫。

这也让各方都找到了自己的角度，以此来作为智能家居战略的新起点和营收场景。

人车家生态，也就从车开始了。

难点在于，只是给新能源汽车加装了许多智能服务，但并没有真正的人工智能驱动。

换言之，都是一些痒点，而非解决痛点，消费刚需不足。

无论是华为、小米，还是一直想进来没进来的苹果，都面临同样的问题，并没有破解之道。

这也是追求完美的苹果，一直没有入局的关键所在。

而抢了先手的华为、小米，能否从纯粹卖车、卖系统跳出来，走进“家”，将在决胜环节极为关键。

作者 张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业评论人