126公里准新车原厂塑料未拆!1996款雪佛兰Impala SS尘封30年
近日，一台1996年的雪佛兰Impala SS即将登陆美国Mecum拍卖会，这台尘封近30年的美系经典，仅行驶78英里（约126公里），全程恒温车库保存，原厂保护膜未拆、全套原始文书齐备，宛如穿越时光的“移动时间胶囊”，既承载着雪佛兰...
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从生产线到车库,1996年雪佛兰Impala SS封存30年原厂塑料未拆仅行驶126公里!
但对懂得欣赏一台调校精良四门轿车的人而言，这台1996年雪佛兰Impala SS，或许是重燃热爱的最佳契机。作为该系列生产的最后一年车型，它自新车起就被安置在恒温车库，里程表停在78英里（约126公里），原厂保护膜未拆、原始文件...
雪佛兰让科迈罗ZL1在NASCAR赛场延续生命
雪佛兰停产科迈罗已近两年。目前尚未有继任车型的消息，但科迈罗并未完全消失—明年它将在NASCAR赛场上继续飞驰。雪佛兰为即将到来的新赛季更新了赛车造型，采用了近期为第六代科迈罗ZL1轿跑车主推出的碳纤维性能套件设计风格...
美国车企的狠劲真没让人失望，通用汽车要求2027年前彻底踢掉所有中国零部件供应商
美国车企的狠劲真没让人失望，通用汽车要求2027年前彻底踢掉所有中国零部件供应商，这场从2024年就悄悄启动的清理行动，如今已经波及数千家供应商。路透社2025年11月12日报道，四位知情人士透露，通用高管已终止与120家中国供应商的合作，但替代供应商问题频发。墨西哥、越南企业的产品合格率仅82%，远低于中国供应商的99.2%，导致雪佛兰探界者2025年一季度产量同比下滑15%。每辆车零部件采购成本增加1800美元，让通用一季度汽车业务毛利率下降2.3个百分点。2025年4月3日，美国对汽车零部件加征25%关税正式生效，这成为通用加速“去中化”的重要推手。福特汽车已预估，该政策将导致其2025年利润减少15亿美元，通用的成本压力可想而知。美国政府虽提供最高3.75%的补偿，但一辆2万美元的汽车，补偿仅750美元，远不足以覆盖1500美元的额外关税成本。中国企业并未坐以待毙。宁德时代2024年10月宣布在美国堪萨斯州建厂，2025年4月正式投产，专门为通用供应动力电池，投资50亿美元创造2000个就业岗位。福耀玻璃2025年1月在墨西哥的工厂开始供货，汽车玻璃良品率保持98.5%，价格比当地供应商低10%，让通用无法完全割舍。其他车企的选择截然不同。丰田2025年2月发布的供应链报告显示，其中国零部件占比仍达35%，仅比2024年下降2个百分点。宝马采取双轨制，中国市场车型继续使用中国零部件，北美市场逐步替换，但2025年一季度北美销量下滑8%，中国市场却增长5%，印证了中国零部件的竞争力。中汽协2025年11月7日的数据显示，1-9月中国汽车零部件出口金额达718.3亿美元，同比增长4.5%。即便面临通用的清理，出口仍保持韧性，这背后是技术优势的支撑。中国控制着全球90%的稀土加工能力，而稀土磁材是电动车电机的核心，这是短期内任何地区都无法替代的。中小零部件企业的命运则喜忧参半。无锡烨隆2025年5月8日撤回IPO，这家涡轮增压器壳体龙头因依赖燃油车市场，新能源转型失败。而通宝光电作为专精特新企业，2025年前三季度对上汽通用五菱的销售收入占比达93.45%，靠新能源车配套实现稳增长，成功避开冲击。通用的“去中化”看似坚决，实则充满矛盾。2025年第二季度，其中国区新能源车销量实现大幅增长，别克品牌更是宣布从2025年起推出的新车型全为新能源车，这些车型的智能座舱、语音控制等技术，不少源自中国供应商的积累。在我看来，通用2027年彻底脱钩的目标很难实现。汽车供应链重构通常需要3-5年，两年时间不足以建立完整的替代体系。中国零部件企业在电子控制、新能源核心部件等领域的专利占比达42%，远超美国的18%，技术话语权不会轻易丧失。网友对此分歧明显，有人说这是“政治裹挟的商业闹剧”，也有人认为“倒逼中国企业升级是好事”。但无论如何，违背经济规律的供应链切割，最终买单的可能是通用自身和美国消费者。文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改
阿联酋车市：中国品牌杀疯了，堪称国产车出海第一站1-9月阿联酋新车市场呈现日系品
阿联酋车市：中国品牌杀疯了，堪称国产车出海第一站1-9月阿联酋新车市场呈现日系品牌统治头部、中国品牌性价比突围、豪华品牌与新能源分化的格局不过，日系品牌的头部地位短期内仍将延续，但需应对中国品牌在性价比市场的持续冲击。中国品牌可通过强化新能源车型布局（如引入比亚迪纯电车型）、深化本地化运营（渠道、售后）进一步扩大份额，捷途、MG的销量表现已验证“性价比路线”的有效性。一、日系品牌垄断头部基本盘丰田以58852辆绝对领跑，日产以34497辆紧随其后。日系品牌凭借全品类产品矩阵（轿车、SUV、皮卡全覆盖）、可靠性口碑及本地化服务体系，牢牢掌控阿联酋市场的大众消费基本盘，是当地消费者的传统首选，其中丰田的销量规模几乎是第二名日产的1.7倍，集团化优势显著。二、中国品牌集体在性价比市场突围捷途（12412辆）、MG（10518辆）、吉利（8432辆）、长安（2650辆）等中国品牌集体上榜，形成“多品牌、多车型”的渗透格局：捷途、MG以高性价比燃油车型主打入门级市场，精准击中当地消费者对“实用+低价”的需求；吉利依托全球化车型布局（如博越系列）在中端市场建立存在感；这些表现标志着中国品牌在阿联酋市场的出海征程进入规模化渗透阶段，后续若强化本地化运营（如渠道扩张、服务网络完善），增长潜力将进一步释放。三、新能源与豪华品牌分化明显新能源代表特斯拉以7273辆上榜，作为豪华电动品牌的独苗，在阿联酋高端新能源市场有一定份额，但销量远低于日系和头部中国品牌，反映出当地市场仍以燃油车为主导，新能源车型的普及度和市场教育仍需时间。豪华品牌阵营中，宝马/Mini（8194辆）、奔驰（6853辆）、路虎（6008辆）、雷克萨斯（4576辆）仅在高端小众市场维持存在感，整体销量与丰田、日产差距悬殊，说明阿联酋市场的大众消费更倾向“实用型刚需车型”，豪华品牌的溢价空间被大幅压缩。四、韩系与美系品牌竞争力下滑起亚（7465辆）、现代（7398辆）等韩系品牌销量低于中国品牌中的捷途、MG，反映出韩系在阿联酋的市场竞争力持续下滑，中国品牌凭借性价比策略趁机抢占市场份额；美系品牌雪佛兰（3773辆）、GMC（3715辆）、福特（9066辆）仅在细分市场（如皮卡）维持有限存在，整体市场影响力式微。大V聊车
雪佛兰经销商转卖全新科尔维特ZR1,新车1年禁转售拍卖价已破25万!
被誉为“美式超跑性价比之选”的雪佛兰科尔维特ZR1，刚推出不久便现身二手交易市场。一台2026款科尔维特ZR1双门轿跑正于互联网拍卖网站挂牌出售，这台车尚未登记上牌，里程表仅显示6英里（约10公里），新车指导价为22.3万美元...
全球前十大车企销量排行榜中，四个日本，两个韩国、两个美国、一个中国、一个德国。有
全球前十大车企销量排行榜中，四个日本，两个韩国、两个美国、一个中国、一个德国。有一说一丰田销量还是遥遥领先，油车还是绝大多数国家的主力车型，多亏了国内对新能源汽车的补贴政策，比亚迪凭借插混dmi技术在油车大军里杀出一条血路，能挤进全球前十已经很不错了，新能源这条路还长，迪子在国内面临友商的激烈竞争，海外市场才是迪子的救命稻草。
![历代雪佛兰克尔维特[爱心][爱心][爱心]哪一代最好看？](http://image.uczzd.cn/9846553315332860258.jpg?id=0)
1-9月美国市场各品牌销量和我们像两个世界
1-9月美国市场各品牌销量和我们像两个世界
加拿大人的购车偏好，可以说是“既务实又倔强”。无论时代怎么变，福特F系列永远是榜
加拿大人的购车偏好，可以说是“既务实又倔强”。无论时代怎么变，福特F系列永远是榜首——从2015到2025，没人能撼动它的位置。哪怕油价飞涨、环保呼声再高，这台皮卡依旧是无数家庭的日常工具，也是他们的身份象征。但榜单的下半段，变化已经开始。丰田RAV4和本田CR-V成了SUV阵营的新宠，雪佛兰、西雅特、日产也在靠紧凑型SUV重新占领市场。轿车曾经的代表，思域、卡罗拉，虽然还在榜上，但气势早已不如当年。加拿大的车市有点像这个国家本身：宽阔、稳重、不急不躁。汽场全开加拿大新能源汽车
看看美国人都在买什么车，很多品牌在我们这边都绝迹了。
看看美国人都在买什么车，很多品牌在我们这边都绝迹了。
美国销量排行榜，能有啥好菜？看看美国的销量排行榜，没啥好点评的，通用排在第一位
美国销量排行榜，能有啥好菜？看看美国的销量排行榜，没啥好点评的，通用排在第一位，丰田第2位，福特第3位，现代起亚第4位，咱们“嘲笑”的失败者联盟，排在第5位。缺了中国品牌，没啥好菜，所以咱们就应该严控稀土。【来自懂车帝车友圈】
降价不成反亏4600亿？马斯克这波“减配刀法”算是狠狠砍在了自己脚上。盼了大
降价不成反亏4600亿？马斯克这波“减配刀法”算是狠狠砍在了自己脚上。盼了大半年的特斯拉廉价车刚在美国上市股价直接暴跌4.45%市值蒸发得让股民心惊。哪是什么真·平价车，分明是“从毛坯房退化成茅草屋”。ModelY和Model3起售价看似跌破4万美元，可配置砍得只剩骨架：ModelY没了全景天窗，换成闷头的金属车顶，连贯穿式灯组都给拆了；两款车的座椅从皮革换成织物，前排通风、后排加热全没了，方向盘还得手动调。续航也缩水不少，ModelY从574公里降到516公里，加速更是慢了一大截。是冲销量？更像急着给销量滑坡救火。特斯拉1-8月销量直接腰斩，北美补贴又要取消，才想出减配降价的招。可消费者和投资者都不傻：同价位的现代、雪佛兰没减配还更便宜，谁愿为“缩水版”买单？投资者更看明白，这是在透支“科技先锋”的牌子，和靠减配换低价的老套路没区别。
![啊这，雪佛兰在国内这是彻底要凉了？？[捂脸哭]八月份销量最高的科鲁泽才100多台，](http://image.uczzd.cn/11770809911729988876.jpg?id=0)
雪佛兰Nivola概念车:博通致敬传奇的杰作
1990年,意大利著名设计公司博通在日内瓦车展上展出了一款令人瞩目的概念车—雪佛兰Nivola。这款概念车是博通对美国经典跑车雪佛兰科尔维特的一次大胆重新诠释,将欧洲设计理念与美式性能完美融合。Nivola这个名字来源于意大利...
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰田。反观国内比较能折腾的几个品牌，在全球并没有什么声量。
雪佛兰Bolt EV原型车意外曝光 采用全新电池技术
近日，通用汽车公司即将推出的新款雪佛兰Bolt EV纯电动汽车在加州一处公共充电站被目击，未经伪装的蓝色原型车正在使用特斯拉超级充电桩进行充电。这一意外曝光事件通过社交媒体迅速传播，揭示了这款备受期待的平价电动车的多...
看到什么趋势？
看到什么趋势？
8月全球新车销量榜，比亚迪第3，吉利银河第14、奇瑞第16这还是欧美日三个全球主
8月全球新车销量榜，比亚迪第3，吉利银河第14、奇瑞第16这还是欧美日三个全球主要市场对我们严防死守下做到的
悦也Plus化身雪佛兰,海外热销近7000台,让世界爱上中国方盒子
一台明明是中国生产的中国车，在中南美洲的地区或国家，被镶嵌上了一个英文名字—Spark EUV，而这台车实际就是由宝骏生产以雪佛兰Spark EUV身份出口的宝骏悦也Plus。宝骏从产品研发开始，就将悦也Plus作为一台全球车进行打造，...