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现在看来，日本只有三条路可走了，第一条就是在不开战的前提下顽抗到底；第二条，立刻
现在看来，日本只有三条路可走了，第一条就是在不开战的前提下顽抗到底；第二条，立刻回头，让高市早苗下台，上来亲华派的首相，滑跪中国来求饶；第三条，日本直接偷袭开战！大家觉得他会选哪一个呢？10月10日下午，四艘中国海警船驶入钓鱼岛领海，舰上搭载的机关炮清晰可辨。日本海上保安厅的巡逻船被阻隔在外侧，只能远远观望，等他们拍完照片、提出抗议走完全套流程，中方舰船早已驶离。颇具玩味的是，仅在五天之前，高市早苗就于国会施政演说中表态，称中国是日本的“重要邻国”，要全力推进“战略互惠关系”。口头上声称要践行互惠，背地里却在加快推动军事松绑。国际在线的评论直中要害：防卫费用不断攀升，放开杀伤性武器出口，这类负面动向会给区域和平稳定带来极大威胁。当下摆在高市面前可供选择的路径，总共也就三条。我们挨个逐条过一遍。第一条路，不开战，硬扛。本质上就是嘴上不肯让步，私底下持续扩充军力，押注中国不会采取实际行动。不过这条发展路径的底层支撑已经开始动摇。NHK十月中旬的民调显示，高市内阁支持率已经跌到51%，不支持率升到32%。尤为值得注意的是，日本新闻通信调查会的最新民调结果表明，足有八成日本民众反对因所谓“台湾有事”派兵参战。台湾学者陈奕帆的分析十分直白：日本普通民众对高市那套“台湾有事”相关论调的真实态度，说白了就是“关我们什么事”。日本国会外，不少民众正在发起反扩军抗议；冲绳、九州共41个民间团体联合递交请愿书，反对政府把“反击能力”打造为先发制人打击能力。台上的政客叫嚷着要动武斗狠，台下的普通民众举着牌子表达不满，这哪算得上是所谓的“硬扛”？第二条可选路径：高市直接下台，替换人选之后就来“滑跪”服软。这类说法听着十分解气，可日本的政界层面根本不会同意。高市在9月刚刚完成内阁改组，将极右翼的维新会吸纳进执政联盟，这部分人在推进修宪扩军上，态度比自民党老牌派系还要激进。前外相林芳正，这个被右翼骂“亲华派”的人，已经离开高市内阁，摆明了在为明年自民党总裁选举布局。但就算他上来，能“滑跪”到什么程度？中方态度已经很清楚了。王毅和岩屋毅会面时说得十分清楚：相关问题理当由“制造问题的人来负责解决”。岩屋毅提议借重新确认1972年《中日联合声明》的方式，模糊处理高市的涉台言论，被王毅当场直接回绝。北京不吃“换个说法”这一套，要的是撤回，是纠错。第三条可供选择的路径，是通过偷袭的方式发起战事。这种说法听上去最能唬住人，同时也非常荒唐离谱。日本自卫队这几年的确在往进攻方向转：陆上自卫队3月在熊本和静冈部署了射程1000公里的25式反舰导弹和高速滑翔弹，这是日本第一次把自主研发的远程打击武器配发部队。日本海上自卫队设立了“水上舰队”与“情报作战集团”，航空自卫队旗下的“宇宙作战群”正式升格为“宇宙作战团”。防卫预算规模跨过9万亿日元关口，创下有史以来的最高水平。可实际情况是，就算配备了相应武器，也并不等同于就具备实战作战能力。日本的作战体系从来就是为防守设计的，弹药储备、后勤补给、指挥链条，没有一样是为主动开战准备的。更何况搭载机关炮的中国海警船早已抵达钓鱼岛附近海域，日方巡逻船连上前一步都不敢。八十多年前偷袭珍珠港的前提是对方没防备，今天中国的卫星和雷达盯着日本每一艘军舰的动向，偷袭剧本连第一页都写不下去。眼下三条路径全都走不通，日本后续究竟会做出何种选择？答案已经写在脸上了：嘴上继续喊“战略互惠”，手上继续扩军，身体继续往后缩。高市10月5日的施政演说完全印证了这套逻辑：嘴上称要“全面推进战略互惠关系”，随即就在《外交蓝皮书》中将对华关系定位从“最重要的双边关系之一”下调为“重要邻国”。嘴上说好话，手上捅刀子，这套把戏中国见得多了。中国外交部发言人毛宁10月12日就已明确表态：中日关系恶化的根源是日本执政者的历史观、对华认知出现严重偏差，所有责任完全归属日本一方。要推动双边关系回到正常发展轨道，接下来的主动权完全掌握在日本一方手中。高市手中可动用的各类筹码，现如今正接连不断地持续缩减。从经济维度来看，122万亿日元的总预算里硬生生塞进9万亿军费，资金从何而来、民众是否认可，全都存在疑问。从政治层面来看，她的支持率正持续走低，所属党内已经有不少人在等着她卸任。外交上，美国忙着跟中国谈，日本最怕的“越顶外交”正在变成现实。眼下采用拖延的办法，是高市当下唯一还能选择采取的应对方式。但拖的前提是手里得有筹码，而她的筹码，正在被自己一条一条扔掉。
仁爱礁的问题，中国可以讲人道主义，但绝不会拿原则换人情！10月8日，菲律宾海警船
仁爱礁的问题，中国可以讲人道主义，但绝不会拿原则换人情！10月8日，菲律宾海警船以医疗后送为由进入仁爱礁附近海域，中方没有阻碍伤员救治，而是给予了必要便利。可到了10月9日，外交部发言人毛宁却用上了“令人不齿”这样的重话。中方愿意为救人提供方便，菲律宾却不能因此把仁爱礁当成可以随意进出的地方。菲律宾提出要从非法“坐滩”军舰上接走伤员，中方没有拿伤员救治做文章，而是从人道主义出发，给予必要便利。人命关天，该救就救，中国没有把原则问题和伤员救治混为一谈。但菲律宾必须明白，中方给予便利，是为了让伤员及时获得治疗，不是给菲律宾海警船发放一张可以随意进入仁爱礁海域的“通行证”。毛宁使用“令人不齿”的措辞，说明中方对菲方有关做法表达了强烈不满。菲律宾如果把中方的人道主义安排包装成自己的海上行动成果，就会把原本可以正常协调的救助问题，重新拖进主权争议。中国在仁爱礁问题上的立场没有因为一次医疗后送发生改变。允许救人，不等于认可菲律宾对有关海域的主张；提供便利，也不意味着放弃现场管控。菲律宾需要面对一个现实：海上出现紧急医疗需求，双方就需要保持必要沟通。如果每次人道主义安排都被拿来进行政治宣传，下一次再发生类似情况，双方协调的难度只会增加。中方既要维护自身主权主张，也要保障必要的人道主义救助。这两件事并不矛盾。恰恰相反，越是在存在争议的海域，越需要把紧急救助与政治较量区分开来。菲律宾可以坚持自己的立场，但不能把中方给予的临时便利直接解释成管控权发生变化。一次医疗后送，改变不了仁爱礁争议的基本格局。中国愿意在救人问题上提供便利，这份克制不应被曲解成软弱。菲律宾若希望未来类似行动能够顺利进行，就应认真对待双方的沟通安排，而不是让每一次救助都变成新的争执。原则要守，人也要救，这才是仁爱礁问题上必须守住的边界。
中方重兵围困之下，仁爱礁的规矩彻底改了，中国定下新规矩，菲律宾那艘破船熬不了多久
中方重兵围困之下，仁爱礁的规矩彻底改了，中国定下新规矩，菲律宾那艘破船熬不了多久了！10月8日，菲律宾海警“卡布拉”号企图靠近非法坐滩的“马德雷山”号，打着“紧急医疗转运”的名头。结果如何？主船还没挨到礁盘边缘，就被中国海警5106舰以水炮截停，驱赶到13海里开外。最终只能放出小艇，和破船上的橡皮艇接驳，把人员接走。这事耐人寻味的是，把中菲双方的通报拼在一起看，才是完整剧本。菲方对外宣传时，把自己塑造成顶着中方“暴力干扰”完成救援的勇者，字里行间都是委屈和“胜利”；可中方公布的现场细节，这艘海警船压根没提前通报，属于擅自闯入相关海域，被水炮拦停是依法处置，最后能接走伤员，还是中方出于人道主义开的绿灯，全程都在中方执法力量的监督之下。换句话说，菲方嘴里的“成功救援”，不过是在中方划定的框里走流程，连靠近礁盘的资格都没拿到。很多人可能没察觉到，这和一两年前的局面已经完全不一样了。放在以前，菲方随便找个补给或者救人的由头，海警船好歹能摸到礁盘附近，有时候甚至能蹭到潟湖入口，趁乱卸点建材给破船补窟窿，中方大多是警告驱离，留足了外交余地。但现在不同了，中方直接把规则落到了海面上：大船一律拦在13海里之外，想靠近礁盘绝无可能，哪怕是人道主义救援，也只能派小艇接驳，还得全程接受核查。这就是所谓的“新规矩”，不是喊出来的口号，是用海警船和水炮实打实划出来的边界。过去中方总想着和为贵，给菲方留足了操作空间，结果菲方反倒把这份克制当成了可乘之机，次次都把“医疗后送”“生活补给”当成闯礁的万能钥匙，每次都夹带钢筋水泥，想把那艘快散架的破船修成永久哨所。等中方把这套把戏看透了，自然不会再惯着这个毛病。就拿这次来说，菲方的心思根本不止接走伤员那么简单。按照过去的惯用套路，海警船先以救人为名冲到礁盘边上，接人的间隙偷偷卸点建材，反正现场情况复杂，中方也不好过度执法。结果这次中方根本不按老剧本走，老远就锁定了目标，喊话警告无效直接上水炮，硬生生把母船钉在了13海里外，连礁盘的轮廓都不让凑近看。菲方中间还耍小聪明，一会儿说小艇出故障，一会儿说燃料不够，磨磨蹭蹭想找机会往里面挪，结果被中方海警当场点破，只能老老实实用小艇接人，半点额外的便宜都没占到。有人可能会有疑问，既然这艘船是非法坐滩，为什么不直接拖走，还要给他们救人的便利？这恰恰是中方的高明之处。主权问题上寸步不让，但人道主义的道义咱们站得稳稳的，你说有伤员需要救治，我同意，还提供必要的便利，放到任何国际场合都说得通。但想借着人道主义的幌子干侵权的勾当，半分门缝都没有。这么一来，理全在咱们这边，菲方就算想在国际上卖惨博同情，也拿不出像样的依据，总不能指责“中国不让我非法闯礁”吧，说出去只会惹人笑话。菲方其实比谁都清楚这艘破船的处境，所以最近这段时间小动作格外频繁，隔三差五就找个理由往仁爱礁冲，一会儿说物资告急，一会儿说人员受伤，本质上都是想突破中方的管控，能多续一天是一天。但每一次尝试，都被中方海警精准拦了下来，而且管控的力度一次比一次大，从最开始的拦在潟湖内，到后来的礁盘外，再到现在的13海里外，菲方的活动空间被压缩得越来越小。说白了，仁爱礁的游戏规则早就彻底改写了。以前是菲方钻空子、打擦边球，中方顾全大局留余地；现在是中方定标准、划边界，菲方只能照着规则来，敢越线就直接出手管控。这次医疗后送事件就是最明确的信号，连救人这种最容易占据道德高地的事，都得按中方的规矩来，其他的补给、加固就更是痴心妄想。那艘赖在仁爱礁27年的破船，剩下的日子，恐怕真的进入倒计时了。
南海又出事了！2026年10月8日清晨7点，菲律宾4409号海
南海又出事了！2026年10月8日清晨7点，菲律宾4409号海警船直奔仁爱礁海域，咱们中国海警反复喊话，想问问对方来意，可菲船压根不搭理，硬往里面冲，多次警告没用，中国海警直接开启水炮进行驱离。随后双方沟通，中方出于人道考虑，允许菲方用小型艇过驳转移伤员，中国海警提供领航、护航和必要便利。中国海警局新闻发言人姜略在当日通报中确认，中方第一时间许可小艇过驳，整体处置合法合理，菲方事后言论罔顾事实、颠倒黑白。外交部发言人毛宁在2026年10月9日例行记者会重申，菲律宾船只未获许可侵入仁爱礁邻近海域，中国海警措施正当，菲方个别人士不领情还倒打一耙，令人不齿。说白了，这件事要分两层看，一层是救人，一层是闯礁，伤员该救，这是人道底线，中方没有拦、没有拖，反而开了小艇过驳和领航保护，事实和两份官方通报完全对得上。你想想，如果真以救治为唯一目的，提前告知人员伤情、接受身份核验、走固定人道通道，是最省时间也最安全的方式。本质上，未申报、不回话、用大型海警船硬进，再把水炮警示说成阻碍救援，逻辑本身就拧着。新加的纵深论据让矛盾更立体，中国南海研究院研究员陈相秒接受媒体采访时指出，菲方此次动用四十余米级快速巡逻艇，排水量三百多吨，单为转运一名伤员明显超出实际需要。该专家还提到，菲方过去曾借补给向坐滩军舰运送加固建材，企图把非法坐滩变成长期占据。这样一来，争议空间就出现了，有研究联合国海洋法公约的学者认为，纯粹医疗后送应优先保障通行，沿海国即便有管辖权，也应把强制手段降到最低，先放人再补验手续，避免对人道合作造成寒蝉效应。另一派执法研究则依据中国海警与外交部通报强调，仁爱礁是中国南沙组成部分，未获许可的大型执法船抵近，先以水炮警示、再核验人道目的，符合主权防护和比例原则，两套说法各有依据，谁也不能简单用一句碰瓷定案。个人立场很明确，人道不是无边界的通行证，主权也不是拒绝救人的理由，主观判断始终偏向先把规则讲清，任何国家船只进入仁爱礁邻近海域，应提前报备航行目的和人员情况，中方按人道优先放行，同时保留查验是否存在建材偷运的权力。菲方若真关心坐滩人员健康，更稳妥做法是处理破旧军舰、接受定期医疗安排，而不是反复用伤员议题制造国际声量，频繁把救援包装成受屈，只会消耗周边国家互信，让南海危机管控更难的。中国海警在仁爱礁周边常年开展执法巡查，对补给和医疗任务实行事先沟通与现场查验，已成稳定预期。真正值得权衡的是，水炮警示和人道放行谁先谁后，才能既救人不误时又防止借机固礁，这个问题没有单一标准答案。当一艘海警船以一名伤员为理由未批闯入，水炮警示和人工核查到底怎样分配才既合人道又守主权，地区和平该靠透明规则还是靠舆论表演。答案不只在外交场，也在每一次海上选择里。
如果中国要立强国之威，必须打一仗，那么最应该打谁？就这么说吧，不打美国，不打印度
如果中国要立强国之威，必须打一仗，那么最应该打谁？就这么说吧，不打美国，不打印度，要打就打那个自以为拿到了“免死金牌“，却在自家门口疯狂试探中国底线的“马（菲）前（律）卒（宾）“。说白了，立威的本质不是为了杀人盈野，而是为了破局。南海这盘棋，最近几年有一个变化越来越明显。菲律宾在海上动作越来越多，美国不断重申《美菲共同防御条约》，日本又加快进入菲律宾安全体系。几股力量挤到一起，原本属于南海争议范围内的问题，正在被套上一层又一层同盟关系。菲律宾敢反复试探中国底线，底气很大程度上就来自这里。2026年7月21日，仁爱礁再次发生海上摩擦。中国外交部边海司负责人随后紧急召见菲律宾驻华大使。按照中方公布的信息，菲律宾非法“坐滩”军舰放出两艘橡皮艇，以危险方式抵近、冲撞中国海警船艇，菲方人员还对中方执法人员进行滋扰。中方要求菲方停止滋事挑衅，并明确表示将坚定维护领土主权和海洋权益。仁爱礁为什么一次次成为焦点，其实并不难理解。1999年5月9日，菲律宾一艘军舰以“搁浅”为由停在仁爱礁。按照中国外交部2026年7月21日公布的立场，中方一直要求菲方拖走该舰。2024年7月，中菲还就向舰上人员运送人道主义生活物资形成临时性安排，中方表示，在菲方提前通报并接受现场核查的情况下，可以允许生活物资补给，同时明确反对借机运送建筑材料、建设固定设施。这就留下了一条很清楚的线：生活补给可以谈，把临时状态一步步做成永久据点，中方不接受。菲律宾没有单独面对这场博弈。它背后最重要的一张牌，依旧是1951年的《美菲共同防御条约》。美国国务院曾公开说明，如果菲律宾武装部队、公共船只或飞机，包括海岸警卫队船只，在南海遭受“武装攻击”，美国认为相关情况适用于条约第四条。也正因为如此，网上经常有人把这份条约形容成菲律宾拿到的“免死金牌”。但仔细看条约措辞就会发现，美国强调的关键词始终是“武装攻击”。海警船跟监、航线阻挡、现场喊话、碰撞以及其他灰色地带摩擦，到底在什么情况下会越过这道门槛，并不存在一个可以机械套用的公开公式。菲律宾近年的做法，恰恰是在这个模糊空间里不断增加自己的筹码。日本也在往里走。2026年5月26日至29日，小马科斯访问日本，2026年5月28日，菲律宾与日本宣布把双边关系提升为“全面战略伙伴关系”，官方联合文件明确把防务、安全、海上事务列入进一步合作范围。日菲还提出加强信息共享以及相关安全合作。这不是一个孤立动作。当菲律宾同时强化与美国、日本的军事和安全联系时，它面对中国进行海上博弈时能够调用的外交资源明显增多。菲律宾可以把一次海上摩擦迅速带入盟友声明、联合演训以及国际舆论场，从而放大事件影响。中方对此的立场同样越来越明确。2026年7月31日，针对菲律宾在黄岩岛划设所谓“领海基线”，中国外交部发表声明，指出黄岩岛是中国固有领土，菲律宾相关做法非法、无效，中方不接受。声明同时再次强调，中方不接受、不承认所谓“南海仲裁案裁决”。到了2026年9月15日，菲律宾又围绕美济礁、渚碧礁以及中业岛提出相关主张。中国外交部回应称，包括美济礁、渚碧礁、中业岛在内的南沙群岛是中国固有领土，并重申菲律宾领土范围由一系列国际条约确定，南沙群岛不在菲律宾领土范围之内。几个月里的事情连起来看，菲律宾所谓的“免死金牌”到底是什么，也就看得更清楚了。不是菲律宾自己的军事实力突然发生了根本变化，而是它越来越希望把南海问题嵌进美国的同盟体系，再把日本等域外力量拉进来，用外部安全合作抬高自己与中国博弈时的筹码。但这里有一个很现实的问题。牌越多，并不等于风险越小。仁爱礁的一艘橡皮艇、一次抵近、一场补给行动，看起来规模都有限，可一旦现场人员判断失误，事情就可能从执法摩擦快速升级。与此同时，外交渠道并没有停。2026年3月28日，中菲举行南海问题双边磋商机制第十一次会议。2026年7月23日，中方表示愿同东盟国家加快推进“南海行为准则”磋商。菲律宾方面同日也表示，东盟与中国正在推动相关谈判，并希望年内取得进展。2026年8月21日，落实《南海各方行为宣言》第57次联合工作组会又在菲律宾马尼拉举行。所谓立威，如果只理解成谁的舰艇更多、谁敢率先把局势推向失控，反而看窄了。更重要的是，在持续维护自身主权和海洋权益的同时，让试探边界的人知道边界确实存在，让域外军事介入无法改变基本事实，又把危机控制在可管理范围内。菲律宾如果把美国的条约承诺理解成一张可以无限使用的“免死金牌”，最大的危险恰恰也藏在这里。同盟可以增加筹码，却不能消除误判的后果。
黄岩岛的事，很多人看个热闹就划走了。这次不太一样，因为它不是单一舰艇转一圈、发个
黄岩岛的事，很多人看个热闹就划走了。这次不太一样，因为它不是单一舰艇转一圈、发个通告那么简单！南部战区把海军、空军、海警三股力量拉到同一片海空域，同时开练，无侦-7这种平时不怎么露面的高空无人侦察机也首次出现在这个方向，这背后有一套完整的逻辑链条，值得掰开讲清楚。先说黄岩岛发生了什么，9月27日，南部战区组织海空联合演训，海军出动了玉林舰、天门舰和青海湖舰组成的编队，演练的科目包括侦察预警、快速机动、联合搜救。海警那边同步在黄岩岛附近海域搞维权执法演练，练的是登临检查、拦阻冲闯、强制拖离这些具体动作，军和警同时出现在同一片海域，各练各的，但又互相衔接。这个安排本身就是一个信号。真正让这次演训跟以往拉开距离的，是无侦-7的出现。这款无人侦察机飞得高，最高能到接近两万米，从那个高度往下看，海面上的舰船、小艇、甚至人员活动，都逃不过它的光电探测系统。它能在空中待很长时间，南海那么大一片海域，以前靠舰艇巡逻，跑一圈要花大量时间，覆盖范围也有限。现在天上有这么一双眼睛持续盯着，海面上有什么风吹草动，信息能第一时间传回来。更关键的是，无侦-7不是单打独斗。它负责看，预警机负责把看到的信息整理成战场态势，然后传给水面舰艇或者战斗机去处置。从发现到研判再到行动，链条被打通了。这套东西对付的是什么？是那些零散的、不好抓的海上挑衅。菲律宾方面这些年在黄岩岛附近没少折腾，公务船、渔船混在一起，打擦边球，制造非法存在。海警演练的登临检查、强制拖离，就是针对这种情况来的。以前靠海警船现场处置，有时候发现得晚，对方已经闯进去了。现在天上有无人机先看到，海警船提前往那个方向靠，等于把防线往前推了。国防大学教授张弛在央视解读时说得直接，这次演训“一个鲜明指向”就是针对菲方的侵权挑衅。有一个细节值得注意。无侦-7还有一个特殊本事，它能自由跨越民航航线飞行。南海是世界上最繁忙的空中走廊之一，民航航班密集。无人机要在这种空域活动，不是随便飞飞就行，得有能力规划出跟民航互不干扰的航线。能做到这一点，说明空域整合不是纸面上的能力，是实际用出来的。这也解释了为什么无侦-7这次才在黄岩岛方向亮相，它解决了一个现实问题：怎么在繁忙空域里实现持续不间断的侦察。把这几件事串起来看，逻辑就清楚了。菲律宾在黄岩岛方向的挑衅方式在变，从早期的正面硬闯变成现在的低烈度、高频次、打擦边球。应对这种变化，光靠海警船在海上堵是不够的，得有一套从空中到海面、从发现到处置的完整体系。无侦-7提供眼睛，预警机提供大脑，舰艇和海警提供手脚，各司其职。这次演训就是在检验这套体系能不能跑通。还有一个信息点容易被忽略。青海湖舰是补给舰，它的出现意味着编队可以在任务海域待更长时间。打持久战，后勤保障跟得上才撑得住。这说明整套安排不是临时起意，是有持续运作的打算的。南海的事情复杂，各方利益交织，但有一条底线很清楚：中国对黄岩岛及其附近海域的主权和管辖权有充分依据，这点没有讨论余地。演训也好，执法也好，都是在把这条底线用行动画清楚。对于普通百姓来说，看懂这件事不需要懂多少军事术语，只需要明白一个道理：家门口的事，得有人看着，得有办法管着。现在这套办法越来越完整了。
很多人看不懂，明明感觉中国海军更有威慑力，为什么南海出现的往往是海警船？其实关键
很多人看不懂，明明感觉中国海军更有威慑力，为什么南海出现的往往是海警船？其实关键就在于，海军和海警解决的，本来就不是同一种问题。按照《中华人民共和国海警法》，中国海警承担海上维权执法职责，包括巡航、警戒、海上治安管理以及对有关船舶进行识别查证等。2026年7月，中国海警在黄岩岛相关海域的行动中，也公开使用了跟监、拦阻等执法措施。所以在我看来，理解这件事不能只看“谁的船更有威慑力”，还得看这艘船是以什么身份出现的。军舰出现，首先释放的是军事信号，海警出现，强调的则是执法和日常管理。南海部分海域长期存在复杂争议，如果一遇到摩擦就直接进入军事层面，事件的性质很容易升级。而海警可以长期巡航、喊话、查证、跟监，把很多摩擦控制在执法层级。中国海警近期在仁爱礁等相关行动中，公开表述的措施也主要是现场跟监和喊话警告。这里还有一个容易被忽略的角度：海上较量不只是比谁某一天来得更猛，还要看谁能长期、稳定地出现。海军更侧重国防和应对高强度安全风险，而海警更适合承担高频、持续性的海上执法任务。《海警法》甚至专门规定了海警开展巡航、警戒、拦截等执法工作的法律依据。因此，我更愿意把海警理解成“日常管理力量”，对于需要长期处理的海上问题，重要的不只是一次展示多大力量，而是能不能持续出现、持续执法，同时给局势留下避免军事升级的空间。这可能才是为什么我们在南海新闻里，经常先看到海警，而不是海军。
自作自受！菲媒气急败坏：中国在仁爱礁调集22型导弹艇等6艘舰船，拦下了意
自作自受！菲媒气急败坏：中国在仁爱礁调集22型导弹艇等6艘舰船，拦下了意欲换防的菲方船只！菲律宾精心策划的强闯为何栽在两艘小艇手里？中秋假期的第一天，家家户户都在忙着备团圆饭，南海海域却上演了一场没有硝烟的较量。菲律宾方面挑在这个节骨眼上，派出一艘货船搭配三艘海军和海警舰艇，直奔仁爱礁那艘已经赖了27年的"马德雷山"号而去。送补给、换人员，算盘打得精，趁着中国节假日期间海上力量注意力分散，想给自己制造一次"突破成功"的战果。结果，船队刚航行到距离仁爱礁大约60海里的位置，就结结实实撞上了中方的封锁线。现场的中方力量部署很有层次：9艘海警船和5艘渔船组成第一道拦截网，外围还有海军舰艇警戒。最让菲律宾方面心里发毛的，是两艘22型导弹快艇赫然在列。这两百多吨的小家伙，最大航速能飙到50节，外号"海上飞刀"，专门干近海快速突击的活儿。菲律宾那边常用的百吨级小艇，过去还能靠着"小快灵"在南海混点存在感，现在速度优势被直接清零。从当晚8点35分双方开始接触到11点菲方宣布暂停行动，两个多小时的对峙，中方全程保持克制但寸步不让。无线电警告传过去：继续强闯就采取强制措施。一艘中国海警船直接逼近到菲方补给船"拉普拉普"号仅900多米的位置实施机动施压，另一艘菲海警船"马尔布里戈"号则被多艘中国海警船合围。菲律宾事后给出的说法是"担心事态升级危及人员和船只安全"。这次拦截之所以引发这么大关注，核心在于戳破了中菲之间那套"临时协议"的脆弱平衡。2024年7月，中菲双方就仁爱礁局势达成过一套临时安排机制，核心逻辑很简单：菲方提前向中方通报补给计划，经现场核查确认只运送生活物资后，中方允许放行。靠着这套流程，菲律宾在过去一年多里完成了15次生活物资补给，外加1次特殊安排，规矩虽然不完美，但至少还能运转。问题出在今年8月，菲律宾军方发言人和外交部发言人先后公开表态，声称那份临时协议里"不包含菲方补给需经中方审批和检查"的条款。要知道中方这边一直强调的原则很明确：事先通报、现场核查、全程监控，三步走一步都不能少。两边对规则的理解越拉越大，这次菲方强闯，大概率就是没按流程申请、打算硬闯碰运气。更深一层看，菲律宾内部对这套临时安排本来就有路线分歧。外交部倾向于通过外交沟通管控分歧，毕竟菲律宾今年是东盟轮值主席国，南海问题闹太僵会影响它在东盟内部的信誉。军方和海警则更愿意维持紧张态势，原因很现实，紧张本身就是争取国防预算的最好筹码。菲律宾2027年国防预算计划再增长6.3%，装备现代化专项经费拟提升25%，局势越绷，钱越好要，这条逻辑线菲律宾军方算得门儿清。一个有意思的对比是时间线，强闯前一天，菲律宾还在黄岩岛附近拉了八个国家的舰艇搞联合演习。日本派了准航母，美国出濒海战斗舰，澳大利亚、新西兰、印度、新加坡、文莱都来凑了热闹。照片拍得热热闹闹，阵势摆得挺唬人，可真到了第二天直面中方海上封锁线的时候，那些"盟友"一艘都没跟进来。军演是镜头前的排面，强闯是浪里的硬碰硬，热闹散场后，面对中方封锁线的还是菲律宾那几艘孤零零的船。这次中方把拦截线推到60海里外，跟过去"接近到10海里才拦"完全是两种打法。过去菲方船只多少还能蹭到仁爱礁附近海域，现在连敏感海域的门槛都摸不着就被迫停下。菲律宾总统马科斯对这条路线的默许，背后也有国内政治的算盘。民调显示他的施政满意度已经跌到29%，经济增速放缓、通胀高企，国内民生压力不小。南海议题成了转移国内矛盾最顺手的工具，对外越硬，对内越有话说。但这种靠外部对抗来对冲内部治理困境的路子，走久了只会让菲律宾在南海问题上越套越深，最终把谈判空间也耗光。仁爱礁那艘破船的舰体状态撑不了太久，建材补给被掐断后锈蚀只会加速。菲律宾每一次试图夹带加固材料上礁，都是在跟自然规律赛跑，但盐雾、台风和时间的合力，远比任何外交辞令更有决定性。中方谈判的大门始终没关，前提是菲律宾得把信用捡回来，按规矩提前通报、接受检查、不夹带建材，这些要求不过分，是国际海上通行做法的基本底线。南海的规矩摆在那里，不是靠几场联合军演的合影就能改写的。中秋月光洒在千家万户阳台上，也照着仁爱礁的浪涌。浪花不会偏袒谁，但时间站在坚守规则、实力扎实的一方。菲律宾若继续把南海当国内政治的泄压阀，反复在节日窗口试探底线，最终消耗的只会是自己的国际信誉和谈判筹码。真正的解局之道不在强闯，而在回到桌前，把协议重新捡起来，把信用重新攒起来，把那艘本该拖走的破船真正拖走。这才是对菲律宾自身利益最负责的选择。信息来源：（国防军事早报）
![这个好，新的一艘海警船造好快服役了！[赞][赞][赞]仔细看了下，这艘新船感觉](http://image.uczzd.cn/390971618950122888.jpg?id=0)
玩火者，必自焚！南海仙宾礁上，菲船突然加速“自杀式”斜插我海警船艏。故意挑衅！
玩火者，必自焚！南海仙宾礁上，菲船突然加速“自杀式”斜插我海警船艏。故意挑衅！这一次，菲律宾玩得更过火了。9月18日上午，南沙群岛仙宾礁附近海域，一场蓄意挑衅在光天化日之下上演。菲律宾3015号公务船无视中方多次严正警告，突然调整航向、加速斜插，直冲中国海警三洲澳艇船艏，导致双方发生擦碰。这不是意外，这是赤裸裸的故意挑事。中国海警局新闻发言人姜略的谈话字字千钧：“故意调整航向，突然加速斜插我海警艇船艏。”短短十几个字，把菲方那点小算盘拆得干干净净——早有预谋，刻意为之。仙宾礁是中国南沙群岛的一部分，中国对此拥有无可争辩的主权。中国海警在自家管辖海域依法开展维权执法行动，天经地义。菲方船只跑来别人家门口耍横，还倒打一耙的戏码，演了多少回了？但这一次，性质不一样。“突然加速斜插船艏”——在海上，这种行为无异于拿船员的命在赌。两船若真撞实了，轻则船体受损，重则人员落水伤亡。菲方为了制造事端、博取同情，已经不惜把自家船员的安全也押上赌桌。谁在冒险，谁在负责，一目了然。好在，中国海警艇操作专业规范、合理合法。有关责任，完全在菲方。中方的回应也毫不含糊：正告菲方立即停止一切侵权挑衅行径，否则由此引发的一切后果由菲方承担。这话不是说说而已。南海不是谁家的后院，更不是碰瓷者的舞台。中国海警将继续在中方管辖海域开展维权执法行动。菲方每挑衅一次，中方的管控就会更严一分。玩火者，必自灼。仙宾礁的浪还没平，但有一点已经很清楚：中国的领土主权和海洋权益，不容任何试探。
![军号的外宣漫画，猴子又出现了[点赞]菲律宾一公务船故意冲撞中方海警船](http://image.uczzd.cn/5453187547847736229.jpg?id=0)
9月18日南沙海域发生激烈碰撞！菲律宾船只故意斜插中方海警船，威胁我方人员安全，
9月18日南沙海域发生激烈碰撞！菲律宾船只故意斜插中方海警船，威胁我方人员安全，结果损失惨重后却不敢说话，这口气他们咽得下去吗？9月18日，南沙群岛仙宾礁附近海域，中国海警三洲澳艇正在执行正常的维权执法任务。菲律宾3015号船无视中方多次严正警告，故意调整航向，突然加速斜插中方海警艇船艏，导致发生擦碰。中国海警局新闻发言人姜略当天把话说得很直接：菲方行径严重违反国际法和国际关系基本准则，威胁中国海警船艇、人员安全，有关责任完全在菲方。这句话的分量，看现场视频就明白了。十分钟之内，3015号船两次试图从三洲澳艇右舷斜插船艏。第一次被规避，第二次直接加大油门硬冲上去。三洲澳艇全程保持直线航行，航向没有变动。碰撞的结果是，3015号船右舷主栏杆弯曲断裂脱落，甲板碎片散落一地。菲方这艘3015号船，隶属菲律宾渔业与水产资源局，吨位不到三百吨，服役时间很长，船体老化严重。用这样一艘船去主动撞击中方海警艇，不是航行失误，也不是误判距离。让我意外的是菲律宾事后的反应。过去几年，菲方船只在南海但凡跟中国海警有摩擦，整套流程走得比谁都熟练。海岸警卫队发声明，发言人在社交媒体发帖，本地媒体铺天盖地渲染，西方通讯社接力转发。这次撞完了，安静得出奇。菲海岸警卫队发言人塔里埃拉确实发了一条帖，承认右舷受损，然后就没了下文。没有细节描述，没有“强烈谴责”，没有召见中国大使，也没有拉美国日本澳大利亚搞联合声明。平时最爱炒南海议题的菲媒，集体收了声。国防部长特奥多罗——那个每次南海有事第一个跳出来的名字——这次一句话没说。这种沉默不是偶然的。我觉得得从两个方向去看。中方海警全程开启了高清摄像，完整记录了菲船故意加速斜插的每一个动作。菲律宾自己放出来的画面，拍的是自己的船怎么撞上去的。喊冤需要素材，素材指向自己，嗓门再大也是自打嘴巴。另一个方向，马尼拉现在有更棘手的事要处理。小马科斯政府正被一桩官商勾结的贪腐案搞得焦头烂额，大规模示威已经爆发，军方进入红色警戒状态。在这个节骨眼上再把“菲律宾船在南海被撞了”炒热，等于往沸腾的民怨上浇油。对内贪腐缠身，对外又被撞了，这个画面马尼拉很多人看着眼熟。时间点也值得琢磨。9月18日，中方官媒直接点出这个日期“极其危险和不负责任”。菲方选在这一天动手，不可能不知道意味着什么。更关键的变化在海上力量格局。福建舰南下抵达三亚的消息在军事圈传开，这艘配备电磁弹射的航母2025年11月已服役。如果正式入列南海舰队，中国在南海方向将拥有两个航母战斗群。菲律宾军方读得懂这个刻度。过去菲律宾敢反复挑事，核心判断是中国不会为一艘菲律宾小船动真格。力量对比的刻度变了，判断的基础也就松了。还有一个不能忽略的变量——美国的角色。据《环球时报》调查，菲方诸多挑衅行动和对华抹黑炒作背后，始终有一个被称作“海光计划”的美国智库项目在运作。该项目披着学术外衣，为菲方设计海上挑衅剧本、搭建舆论话术，长期与菲海岸警卫队保持信息互通和情报共享。这个模式说白了就是：菲方在海上制造事端，“海光计划”负责对外炒作，西方媒体集中造势，塑造“菲律宾受害”的叙事。9月18日这次碰撞，素材拍出来指向的是菲方自己，这套配合链条就转不动了。军事问题专家张军社接受《环球时报》采访时也指出，菲方近年来已经形成固定套路，意图通过制造海上事端塑造所谓“中国以大欺小”的叙事来争取外部支持。但当视频证据摆在那里，这套叙事的根基就动摇了。菲律宾这次的选择其实很务实：炒作了没好处，不炒作至少不会更难看。自家船撞坏了，责任在自己这边，喊得越响脸丢得越大。这件事还没完。菲律宾这轮沉默是暂时的策略调整，还是对南海博弈底层逻辑的重新评估？马尼拉接下来会怎么走，值得继续看。
当场蓄意撞船！菲方颠倒黑白贼喊捉贼，南海摩擦真相彻底曝光9月18日上午，南海
当场蓄意撞船！菲方颠倒黑白贼喊捉贼，南海摩擦真相彻底曝光9月18日上午，南海仙宾礁海域再次爆发海上摩擦。但这次事件和以往的海上对峙不一样，不是简单的近距离尾随、越线试探，而是菲律宾公务船主动发起危险冲撞，蓄意制造船只擦碰事故。更过分的是，闯祸之后菲方第一时间颠倒黑白、编造谎言，试图在国际舆论场上抹黑中国。在我看来，这场冲突把菲律宾的碰瓷套路、双重标准和舆论投机心态展现得淋漓尽致，同时也让外界看清了中方在南海问题上的克制底线与强硬原则。先把整个事件的完整经过，按照官方实录给大家讲清楚，全程有据可查、还原最真实的现场情况。9月18日上午，中国海警三洲澳艇在我国南沙仙宾礁附近海域，正常开展常态化维权执法巡逻，全程合规合法、依规履职。要明确的是，仙宾礁是中国南沙群岛的固有组成部分，中国对这片海域拥有无可争辩的主权和管辖权，我方海警在自家海域执法，完全符合国际法和国内法规定，不存在任何越界、违规行为。而菲律宾3015号公务船非法闯入我方管辖海域后，无视我方海警多次、反复的严正驱离警告，拒不撤离现场。最危险、最恶劣的是，菲方船只刻意操控航向，主动调整航行姿态，突然加速斜插冲向我方海警艇船艏，最终直接造成两船发生擦碰。这种操作绝对不是航行失误、操作不当，而是典型的蓄意危险机动，是赤裸裸的海上挑衅和主动肇事。事故发生后，菲律宾立刻开启舆论炒作模式，完全不顾事实真相，对外单方面发布虚假消息，反咬一口声称是中国海警船主动撞击菲律宾渔业部门船只，试图把自己包装成无辜受害者，博取西方舆论同情、塑造中方“强硬挑衅”的虚假形象。这种闯祸后倒打一耙的操作，已经成为菲律宾在南海博弈中屡试不爽的惯用套路，套路熟练、目的性极强。面对菲方的虚假叙事和舆论抹黑，中方反应迅速、立场清晰、回应层层递进，第一时间从执法、外交两个维度完整还原真相、划定责任，不给对方炒作空间。首先是中国海警局率先发声，官方明确定调：本次海上擦碰事件中，我方海警艇全程操作专业、合规、规范，没有任何违规机动和过激行为，整起事件的全部责任、完全过错，都在于菲律宾一方。同时海警局郑重正告菲方，必须立即停止一切海上侵权挑衅行径，所有由菲方挑衅引发的后果、风险、责任，全部由菲方自行承担，中方会持续在管辖海域开展常态化维权执法，坚决守住主权底线。随后在当日的外交部例行记者会上，面对法新社记者的专项提问，外交部发言人郭嘉昆再次援引海警局权威通报，完整还原事件真相、严厉驳斥菲方谎言。外交部明确指出，菲方公务船在仙宾礁海域主动挑衅滋事、故意冲撞中方海警船，这种危险行为直接威胁中方执法人员和船只的生命财产安全，严重违反国际法准则和国际关系基本准则，本质是恶意侵权、蓄意挑衅。与此同时，外交部对菲律宾亮出两条明确、不容讨价还价的要求。第一，菲律宾必须立刻终止所有在南海的海上侵权挑衅行为，停止持续制造海域摩擦、破坏地区稳定；第二，菲律宾必须立刻停止散播虚假叙事、颠倒黑白的舆论炒作，不要再试图通过谎言误导国际社会。最后中方重申了一贯立场：我们会坚定不移捍卫自身领土主权和海洋权益，同时始终保持克制，致力于维护南海整体和平稳定，不会主动激化矛盾，但也绝不容忍任何国家的恶意挑衅。很多人可能会疑惑，为什么菲律宾频繁在仙宾礁挑起事端？在我看来，这绝非偶然，而是菲方长期战略试探的必然结果。仙宾礁地理位置极其关键，是我国南沙东北部海域的重要支点，战略价值极高。此前菲律宾就多次派遣公务船、海警船非法闯入这片海域，反复试探中方执法底线，不断通过停留、游荡、挑衅等方式，试图制造“实际存在”的假象，妄图蚕食我国海域权益。更值得警惕的是，菲律宾的挑衅模式已经全面升级。从以往的抵近窥探、长时间滞留，升级为现在的主动危险冲撞、蓄意制造海上摩擦。这种变化说明，菲方正在刻意升级南海博弈烈度，试图通过制造突发性海上事故，绑定外部势力介入，借助国际舆论施压中国，打乱中方在南沙海域的常态化维权布局。我认为本次事件最核心的看点，不是一次简单的船只擦碰，而是中菲双方截然不同的处事逻辑和博弈策略。菲律宾的打法非常清晰，就是“现场碰瓷、事后卖惨、舆论造势”，用低成本的海上挑衅制造既成冲突，再通过颠倒黑白的话术抢占舆论高地，试图用舆论压力抵消中方的法理和实控优势。这种投机式博弈，毫无规则意识和契约精神，完全是靠耍赖、碰瓷消耗中方精力。反观中方的应对方式，全程体现出极高的专业性、克制性和战略性。现场处置阶段，我方海警面对菲方恶意冲撞，始终保持冷静克制，没有采取过激反击动作，坚守专业执法底线，不给对方留下任何升级冲突的口实，这也让后续我方的舆论反击、法理驳斥占据绝对道义高地。冲突结束后，我方第一时间通过海警局、外交部双渠道同步发声，用权威通报锁定事实、戳破谎言，快速对冲菲方虚假舆论，避免谣言扩散发酵。
九一八当天，菲律宾在南海撞了中国海警船——这一步棋，它掂量过后果吗？就在2026年9月18日上午，南
九一八当天，菲律宾在南海撞了中国海警船——这一步棋，它掂量过后果吗？就在2026年9月18日上午，南海仙宾礁附近，一艘菲律宾公务船无视中国海警的多次严正警告，故意调整航向，突然加速，以极其危险的方式斜插中国海警艇船艏，发生擦碰。中国海警局发言人姜略当日回应说：相关责任完全在菲方。立即停止一切侵权挑衅行径，否则——由此引发的一切后果，由菲方承担。仙宾礁，南沙群岛的组成部分，中国对其拥有无可争辩的主权。但自2023年小马科斯政府上台后，菲律宾在这片海域的动作越来越密、越来越险。2024年4月，菲律宾海警9701号舰强行在仙宾礁滞留，足足耗了四个多月，试图复制1999年马德雷山号在仁爱礁坐滩的把戏，想把一艘旧船开进去搁浅，造成"实际控制"的既成事实。结果在中国海警持续管控下，9701号舰同年9月撤离，图谋失败。但撤走之后，挑衅没有停。2025年12月，菲律宾纠集二十余艘渔船在仙宾礁附近强行闯入，与中国海警对峙。2026年4月，马科斯单方面签署行政命令，宣布"重新命名"南沙群岛131个海洋地物，用菲律宾名字覆盖中国地名。而今天这一撞，是又一次精心策划的挑衅——选在九一八，时机不像是偶然。今天上午，中国海警三洲澳艇正在仙宾礁附近依法开展维权执法行动。菲律宾3015号船——属菲律宾渔业和水产资源局所属"达图·马加特·萨拉马特"号——突然出现。按照中方的记录：菲方船只无视多次严正警告，故意调整航向，突然加速，斜插中国海警艇船艏。菲方声称船上有栏杆、金属支架受损，没有人员受伤。菲方的叙事当然不同——他们说是中国海警船"危险机动后撞击"了他们，声称当天的任务是"为菲律宾渔民运送燃油"，是"民生任务"。但海上航行有基本规则。船艏是所有船舶的核心盲区和高危区域，主动加速切入对方船艏航线，是航海中典型的危险逼船行为。这个操作，菲方船员清楚后果，但还是做了。为什么？有分析人士说得很直白：目的不是赢，而是流血。让镜头拍到"中国大船撞菲律宾小船"的画面，然后立刻发给媒体，发给美日盟友，发给国际社会——制造摩擦，博取同情，换取支持。这套戏法，菲律宾已经演练了好几年，演熟了。2025年底，美国正式签署了《菲律宾增强韧性法案》，承诺五年内提供25亿美元军事援助——这是二战以来美国对菲单笔最大军事投入。2026年1月，日本与菲律宾签署《物资劳务相互提供协定》，日本自卫队首次在菲律宾本土参与联合军演，这是战后八十多年来的首次。对菲律宾海警来说，南海越不消停，他们的预算越多，装备越好，军衔越快升。和平，反而是坏消息。这背后，形成了一个稳固的利益闭环：制造冲突——曝光画面——获取国际同情——换取盟友军援——壮大实力——继续制造冲突。今天这件事还有另一层值得玩味的地方：南海行为准则。2026年，中国—东盟外长会上各方表态，期待年内达成南海行为准则。菲律宾是今年的东盟轮值主席国。一边坐在谈判桌上说"期待准则"，一边在海上用公务船斜插中国海警船艏——这两条线，本身就是矛盾的。中国外交部发言人郭嘉昆今天明确表态：菲律宾应立即停止海上侵权挑衅，停止散播虚假叙事，颠倒黑白。《环球时报》在快评中说了一句话，很有分量："九一八对全体中国人来说，是具有特殊意义的日期。菲方选择在这一天挑衅，无论是不是巧合，它都占不到一点便宜，只会陷入更危险的境地。中方的克制，绝不是无限度的。"再往外看，还有一个问题没有答案：美菲协防条约写明，在南海任何地点针对双方武装力量、公共船只、海岸警卫队的"武装攻击"，会引发共同防御条款。今天的擦碰，距离"武装攻击"的法律门槛还有距离——但这条线，有人在一点一点地往前推。九一八，警报声曾提醒中国人不能忘记：一个积贫积弱的国家，领土可以被人侵占，尊严可以被人践踏，而无力反抗。那个年代已经过去了。今天选择在这一天挑衅的人，也许没想清楚一件事——九一八对中国意味着的不只是屈辱，还有那之后几十年，一个民族是怎么站起来的。马尼拉如果想表演以卵击石，那就来吧。【主要信源】《"九一八"当天挑衅，菲律宾自己掂量后果》，环球时报，2026年9月18日
网上很多人说我们中国连菲律宾都不敢动？睁开眼看看2026年南海到底发生了什么！
网上很多人说我们中国连菲律宾都不敢动？睁开眼看看2026年南海到底发生了什么！信号弹、实弹射击、挂弹巡航，中国海警都快把仁爱礁围成铁桶了！日本在钓鱼岛都不敢吭声了，你还在这嚷嚷什么不敢动？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！最近网上有一种声音特别响，说咱们连菲律宾都不敢动，还谈什么动日本？自家人被欺负了连声都不吭，拿什么谈统一？这话听着好像挺有血性，但说这话的人，我敢打赌他们压根没认真看过2026年这大半年咱们在南海到底干了什么。先说说那个赖在仁爱礁二十多年的菲律宾破船。今年七月二十号，菲方从那艘破船上放出橡皮艇，用危险方式冲撞咱们的海警船，还对咱们的执法人员动了手。这事儿搁谁身上能忍？咱们外交部当天就紧急交涉，中国海警随后连续两天在黄岩岛海域依法驱离了菲方的公务船和海警舰。注意，是驱离，不是抗议，不是谴责，是直接用水炮喷射、拦阻管制，把船给赶走了。菲方船员一边跑一边喊糟糕，这是央视从菲方视角放出来的画面。咱们没吭声吗？咱们吭声的方式是让对方连滚带爬地跑掉。再说说九月份的事。九月七号，菲律宾一架塞斯纳208公务机非法闯进渚碧礁十二海里空域，无视中方多次无线电警告，抵近美济礁方向飞行。守礁部队直接发射信号弹强制驱离。有人可能觉得信号弹算什么，但你要知道，在国际惯例里，信号弹已经是仅次于开火的强制手段了。同一天前后，湛江海事局发布航行警告，九月十四号到二十号，每天凌晨两点到六点，南海部分海域进行实弹射击，禁止驶入。实弹射击四个字，份量够不够重？更狠的是九月二号，南部战区组织海空兵力在黄岩岛领海领空及周边搞战备警巡。这次不是走走过场，教练-10挂的是霹雳-5实弹，不是训练弹。霹雳-5这东西，最大射程二十公里，最小射程不到五百米，低空过载四十个G，锁定菲方那种慢吞吞的螺旋桨飞机，基本上就是锁定等于击落。菲律宾想用低速飞机搞低成本骚扰，咱们直接用教练机挂实弹长时间控场，把他们的算盘彻底打碎了。海上这边也没闲着。八月三十号，中国海警万山舰、达濠舰、海鸥舰组成编队，在黄岩岛海域搞常态化执法巡查，距离黄岩岛不到三海里。演练内容包括编队航行、拦阻封控，还有临检拿捕、强制拖离。强制拖离这个科目，明眼人都知道冲着谁去的，仁爱礁那艘赖了二十七年的马德雷山号。据公开报道统计，仁爱礁、黄岩岛、中业岛周边二十三艘中方船只里，海警占了二十艘，比例高达百分之八十七。这还叫不敢动？这叫天天盯着你、随时准备动手。钓鱼岛那边也一样。日本媒体自己统计，截至二零二五年底，在钓鱼岛相关海域发现中国海警船的天数达到三百五十六天，超过二零二四年的三百五十五天，刷新了纪录。这意味着什么？一年三百六十五天，中国海警船有三百五十六天在那片海域巡航。日本海上保安厅的船出来一次，咱们跟一次，日方渔船想靠近，直接警告驱离。七月份中日海警船只在钓鱼岛附近对峙，中方通报说是日本瑞宝丸号渔船非法进入中国赤尾屿领海，中国海警依法采取了必要管控措施。你看，是日方非法闯入，中方依法管控，谁是主动方一清二楚。还有一件事必须提。今年七月十二号，美国、菲律宾、澳大利亚、日本等十几个国家发表了一个所谓纪念南海仲裁案裁决十周年联合声明。外交部的回应非常干脆：所谓裁决是一张非法无效没有拘束力的废纸，中国不接受、不承认，反对且不接受任何基于该裁决的主张和行动。十年了，那张废纸没有帮菲律宾多占一寸海域，倒成了域外势力搅局的借口。这就是咱们的态度，不跟你扯嘴皮子，直接告诉你那张纸屁用没有。说到底，国家之间的博弈从来不是比谁嗓门大。网上那些喊打喊杀的声音，真让他们上，他们连南海在哪个方向都未必搞得清。中国这些年在南海、东海一步一步推进的常态化巡航、执法巡查、战备警巡，每一件都是在实实在在地维护主权。菲律宾的破船还在那赖着不假，但补给通道被严格监管，建材想都别想送上去，船上的人连吃饱饭都费劲。日本在钓鱼岛问题上叫嚣了这么多年，现在声音越来越小，因为他们发现中国海警船比他们的巡逻船还多、还大、还新。我不是说不该有情绪，看到菲方冲撞咱们的船、看到日本人在钓鱼岛附近晃悠，谁心里不窝火？但窝火归窝火，你得看清楚咱们的国家在做什么。从二零一二年黄岩岛对峙到现在，十几年间中国在南海的控制力翻了不知道多少倍。这不是喊出来的，是一船一船巡出来的，一礁一礁守出来的。至于统一，国台办说得很清楚，祖国统一是不可阻挡的历史大势，对台湾同胞而言不是选答题而是必答题。
