其实在聊雷军回应小米澎程首销月锁单量 这个话题前，我想到的是之前雷军说过的几句话，一句是后来者总有机会，一句是小米相信增程市场大有可为。现在回过头来看这两句话其实都挺对的，至少从小米角度上来说没错，但在当时甚至更早到SU7时其实很多人包括粉丝一样会质疑小米切入一个自己并不是特别擅长都领域，遭受质疑也无可厚非。

回过头来看，小米依旧没有创造任何东西。但确实是把解决行业痛点、改善消费需求、优化产品形态这一点做到了极致的。有些媒体看到小米澎程的时候就评价说，这是我希望某某车企做到的，但最后是小米澎程最先做出来。觉得这或多或少代表了一些市场或者显性层面对于小米汽车的看法。

回到澎程来，这个数据我觉得在当下这个周期是非常好的，我不会刻舟求剑地认为数据一定要比之前更好，仅时间在变化，周期也在变化。仅就现在的表现来说，车展、特展都是人山人海，我提了扯的朋友也纷纷表示澎程是一辆“全家人”尤其是长辈都满意的车。我觉得这个评价很高，高就高在它不是满足了一个人的需求，也不是满足了消费群体的需求，而是满足了消费群体全家的需求，也就是全场景、全客段的需求，这甚至只是一款车系实现的，我觉得非常了不起。

那我们可以更乐观地说，小米澎程的成功并不意味着对SU7和YU7的否定，因为澎程的成功并没有影响他们俩的销量，和他们的客群也不会产生太多的关联。前也有朋友跟我抱怨说，YU7的头顶并不如他所想的SUV那般宽裕，但这次澎程的头部空间非常的喜欢，我觉得这也是一种对客群细分需求深度了解后的产物。

是的，也许某种意义上来说，从来不存在什么大有可为，从来也不存在什么后来者总有机会，存在的只是那个心里永远为消费服务、为市场服务的集体，它才能有这个机会。